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[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减,曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时,应及时修理或更换。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]长度为7700mm直线型尖轨,单开道岔尖轨尖端轨距为 mm。
[填空题]眀mm直线型尖轨,单开道岔尖轨尖端轨距为( )mm。
[填空题]长度为6250mm以下直线型尖轨,单开道岔尖轨尖端轨距为 mm。
[填空题]扐mm以下直线型尖轨,单开道岔尖轨尖端轨距为( )mm。
[单选题](48155)对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于( ),两尖端处轨距相等时不作递减。(1.0
分)
A.20m
B.10㎜
C.6.25m
D.6m
[单选题]对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。
A.不作递减
B.递减至基本轨接头
C.按不大于6‰的递减率递减
D.均匀递减
[单选题]高速道岔尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过( )mm。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
[单选题]高铁道岔尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过( )mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )小于( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被( ),垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力;(3)转换阻力过大,一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门调整不良引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨硬弯顶铁碰卡引起的。
A转换阻力 B转换力 C转辙机 D电机 E动作杆 F转换杆件
G锁死 H分解 I摩擦力 J道岔阻力 K几何尺寸 L框架尺寸
[填空题]提速道岔不密贴的原因:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被分解,垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于( )的转换力;(3)转换阻力( ),一方面是滑床台板涂油不良或( )被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板( )。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门( )引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨( )顶铁( )引起的。
A摩擦阻力 B过大 C电机 D转换杆件E电机输出 F转换力小于转换阻力 G调整不良 H框架尺寸I不密贴J过小K硬弯 L滑床台板 M碰卡N摩擦力
[判断题]对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6 m,两尖端处轨距相等时不作递减。
A.正确
B.错误
[判断题]( )对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6 m,两尖端处轨距相等时不作递减
A.正确
B.错误
[判断题]( )对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6 m,两尖端处轨距不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减
A.正确
B.错误