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发布时间:2024-06-09 05:17:21

[多选题]状态评定按劣化程度分级是( )
A.凡结构物或主要构件功能严重劣化,危及行车安全,评定为A级AA等
B.凡结构物或主要构件功能严重劣化,进一步发展会危及行车安全,评定为A级A1等
C.凡结构物或构件功能劣化,进一步发展将会升为A级,评定为B级
D.凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为C级

更多"[多选题]状态评定按劣化程度分级是( )"的相关试题:

[多选题]桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为()。
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
[填空题]状态评定按劣化程度分为 三级,A级又分 为AA、A1两等
[单选题]高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级,A级又分为AA、A1等。
A.正确
B.错误
[判断题]B-C-B-006 4 1 3
高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级,A级又分为AA、A1等。
A.正确
B.错误
[单选题]133、状态量扣分值由状态量的劣化程度和权重共同决定,即状态量扣分值等于该状态量的本扣分乘以权重系数。状态量正常时不扣分。Q市现对某条220kV电缆本体状态量进行评价。对电缆主绝缘进行测量各相分别为:A相5000MΩ,B相6000MΩ,C相5500MΩ,上次测量时各相数值分别为:A相8500MΩ,B相8050MΩ,C相8800MΩ。该项状态量判断依据中各相之间主绝缘电阻值不平衡系数大于2时的基本扣分值为8,权重为2;在排除测量仪器和天气因素后,主绝缘电阻值与上次测量相比明显下降时的基本扣分值为10,权重为2。以“在排除测量仪器和天气因素后,主绝缘电阻值与上次测量相比明显下降”为扣分依据,则该电缆本体“主绝缘绝缘电阻”状态量扣分应为(____)。
A.A.0
B.B.10
C.C.20
D.D.30
[填空题]墩台变位( )影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA 级。其劣化等级为 _____( )_______。
[判断题]桥隧大修按照设备状态劣化等级实行状态修,根据工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为周期大修、重点大修和一般大修。
A.正确
B.错误
[多选题]桥隧大修按照设备状态劣化等级实行状态修,根据工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为()。
A.重点大修
B.一般大修
C.周期大修
D.专项整治
[多选题]桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为( )
A.周期大修
B.专项大修
C.重点大修
D.一般大修
[填空题]桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为( )和一般大修。
[判断题]( )桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为周期大修、重点大修和一般大修。
A.正确
B.错误
[判断题]A-D-I-001 4 1 3
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为周期大修、重点大修和一般大修。
A.正确
B.错误
[单选题]桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为周期大修、重点大修和一般大修。
A.正确
B.错误
[单选题]高速桥遂大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为周期大修、重点大修和一般大修。
A.正确
B.错误

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