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[多选题][141]下列哪些说法是无缝道岔技术要求？
A.A、A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
B.B、B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400 N？m。
C.C、C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150 N？m；尖轨及其前后各25 m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80 N？m
D.D、D.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移
[判断题] 无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝道岔技术要求应满足道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。
A.正确
B.错误
[简答题]无缝道岔应满足哪些技术要求？
答：( )可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应( )；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后( )可采用冻结接头外，其余接头应( )。
固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（1100～1400 N•m。
）( )导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（120～150 N•m；
）( )道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、( )、( )无横移。
( )加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止( )爬行相错。
[多选题]无缝道岔应满足哪些技术要求。
A.道岔应铺设在无缝线路固定区,正线道岔除胶接绝缘接头外,其他接头应全部焊接
B.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠
C.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖轨伸缩位移应满足要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
D.应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测,及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测,防止转换卡阻
[简答题]无缝道岔锁定技术要求有哪些？
答：( )侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定（75 m），困难情况不应短于（50 m）；若侧线在近距离内( )有邻线道岔，则应加强( )道岔的锁定。
( )无缝道岔与( )单元轨节间的锁定轨温差不应大于( )
( )左右两股尖轨应方正，相错量不超过( )。在锁定轨温范围内铺设时，( )要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（±1.0 mm）。
( )铺设上道后，应及时测量铺设轨温、锁定轨温，并作钢轨( )位移观测标记。
( )无缝道岔( )伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整，防止( )。
[多选题]简述无缝道岔的维修要求。
A.A.无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结结接头外,其余接头全部焊接。
B.B.导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120～150N·m,尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。
C.C.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在700～900N·m。
D.D.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在900～1000N·m。
[判断题]无缝道岔作业目标为对既有无缝道岔进行养护维修，控制锁定轨温变化，防止道岔纵爬横移，确保联结零件齐全有效，保持道岔整体性能处于良好的运用状态，保证列车安全运行
A.正确
B.错误
[单选题]无缝道岔应力放散时,要求道岔的( )保持不变。
A.岔心尖
B.尖轨尖
C.基本轨前缝
D.中心位置
[多选题][071]简述无缝道岔的维修要求。
A.A、A.无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结结接头外,其余接头全部焊接。
B.B、B.导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120～150N·m,尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。
C.C、C.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在700～900N·m。
D.D、D.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓,扭矩应保持在900～1000N·m。
