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发布时间:2024-06-27 05:34:37

[单选题]按压MCP板上的什么电门,可使LOC和G/S信标进入预位( )
A.APP电门
B.F/D电门
C.SPD电门
D.HOLD电门

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[单选题]按压MCP板上的什么电门,可使LOC和G/S信标进入预位( )
A.APP电门
B.F/D电门
C.SPD电门
D.HOLD电门
[单选题]按压EFIS面板上STD电门表示__
A. 气压标准设定为当前值
B. 气压标准设定为1013hpa
C. 气压标准设定为29.921nHg
D. 2,3均正确
[单选题]当按压货舱火警面板的测试电门后,货舱火警面板上的红色的FWD灯不燃亮,可能的原因是:
A. 可能是前货舱某个烟雾探测器故障
B.可能是前货舱电子组件故障
C. 可能是火警面板故障
D.以上均有可能
[单选题]按压 VHF 通讯面板上的“TEST”电门可以:
A.去除自动消噪功能,使系统能够接收背景噪音,从而测试接收机的工作
B.改进对弱信号的接收性能
C.供维护人员测试故障使用
D.既能去除自动消噪功能,使系统能够接收背景噪音,从而测试接收机的工作,也能改进对弱信号的接收性能
[单选题]按压音频选择面板上的"MIC SELECTOR”电门:
A.选择相应的通讯系统用于发射
B.在同一块音频选择面板上,一次只能选择一个电门,按压另一个电门将解除对现用电门的选择
C.不论接收机电门是否在打开位,相应的接收机均被选择接通
D.以上全对
[单选题]按压接通音频选择面板上的"SPKR"电门,则在喇叭里可以听到什么?
A.飞行内话系统的通话
B.导航台的音频信号
C. 发射机选择电门选择的通讯系统的通话
D.已被选择了的音频信号
[单选题]按压 P5板空调面板上的机翼/机身过热的测试电门会:
A.P5板的左右机翼/机身过热灯燃亮
B.P7板的AIR CON指示灯燃亮
C.P7板的主警告灯让燃亮
D.以上均正常
[单选题]按压音频选择/控制面板上的“MICSELECTOR”电门:
A.选择相应的通讯系统用于发射
B.在同一块音频选择/控制面板上,一次只能选择一个电门,按压另一个电门将解除对现用电门的选择
C.不论接收机电门是否在接通位,相应的接收机均被选择接通
D.其它选项都正确
[单选题]按压接通音频选择/控制面板上的“SPKR”电门,则在喇叭里可以听到什么?
A.飞行内话系统的通话
B.导航台的音频信号
C.发射机选择电门选择的通讯系统的通话
D.已被选择了的接收机的音频信号
[单选题]B757飞机燃油管理控制面板上的交输活门电门被按压时,若电门内琥珀色“活门”灯亮,说明( )
A.活门处于开位
B.活门处于关位
C.活门与指令位置不一致,或处于过渡期间
D.属于活门正常工作情况
[单选题]按压 EFIS 控制面板上的 TERR 电门后,下列哪种方式不显示地形数据()?
A.中心地图方式
B.扩展进近或 VOR 方式
C.计划方式
D.扩展地图方式
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力:
A.减推力复飞马力
B. 全推力复飞马力
C. 最大连续马力
D.起飞马力
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题]按压厕所失效测试电门可以对污水系统的部件进行测试,如所有部件通过测试,则位于后乘务员面板上的污水水箱水量指示器给出一个_______信号,且______。
A.水箱满的信号,CLEAN/CHECK SENSOR灯灭
B.水箱满的信号,CLEAN/CHECK SENSOR灯亮
C.水箱空的信号,CLEAN/CHECK SENSOR灯灭
D.水箱空的信号,CLEAN/CHECK SENSOR灯亮
[单选题]瞬时按压近地系统测试电门可测试近地警告系统,如按住测试电门至开始发出声响警告,还
可测试近地警告系统的其他声响警告。
A.正确
B.错误
[单选题]加油面板上的电门放到旁通位时:
A.热电瓶汇流条给加油站供电
B.测试面板的指示情况
C.当加油电磁活门故障时才使用
D.当加油车油压不够时使用
[单选题]按压并保持过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门在“过热/火警”位可以对什么进行测试?
A.可以检测两台发动机的过热和火警探测环路
B.可以检测两台发动机和 APU 的过热及火警探测环路
C.可以检测两台发动机、APU 和主轮舱的过热及火警探测环路
D.可以检测两台发动机、APU、主轮舱和前轮舱的过热及火警探测环路
[单选题]P7板上的CLOCK电门和时钟上的( )电门的功能相同
A.CHR电门
B.ET电门
C.GMT电门
D.DATE电门
[单选题]按压方向舵重置电门,方向舵配平以()的速率回到零配平位置
A.0.5°/S
B.1°/S
C.1.5°/S
D.2°/S

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