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[判断题]高速铁路动态验收是在路基验收合格并经总公司确认后，对工程质量和系统集成安全运行状态全面检查和验收。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路信号大修工程质量评定办法由()参照《高速铁路信号工程施工质量验收标准》制定
A.铁路总公司
B.铁路局
C.电务处
D.电务段
[单选题]参与静态验收工作。严格按照静态验收规范和验收（ ）进行静态验收工作，做好静态验收的准备工作
A.要求
B.内容
C.标准
D.制度
[判断题]高速铁路分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收五个阶段，并在各阶段成立相应的验收工作组。
A.正确
B.错误
[判断题]工程质量缺陷和高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治等属施工项目。
A.正确
B.错误
[判断题]大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最好成绩作为该千米线路的验收结果。
A.正确
B.错误
[判断题]《普修规》大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路有砟轨道使用大型养路机械作业验收，静态与动态检查合格，大型养路机械作业质量优良，但项目不全，质量评为（）。
A.优良
B.合格
C.失格
D.不合格
[判断题]大型养路机械施工作业应采用静态和动态相接合的验收办法。()
A.正确
B.错误
[单选题]在道岔上,支距的作业验收静态几何不平顺容许偏差管理值为()mm。
A.0
B.2
C.3
D.4
[单选题]高速铁路有砟轨道大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中（）成绩作为该千米线路的验收结果。
A.最好
B.最差
C.平均
D.抽验
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道轨距，作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为+4 -2mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道三角坑（缓和曲线），作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔轨距，作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为+3 -2mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，道岔水平，作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为4mm（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]既有线提速200～250 km/h，线路轨道高低，作业验收静态几何尺寸允许偏差差管理值为6mm（ ）。
A.正确
B.错误
