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[判断题]在具备反方向 ATP 保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为 CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度
A.正确
B.错误
[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。(核心)
A.正确
B.错误
[单选题]在具备反方向ATP保护区段，电客车反方向运行驾驶模式为（）。
A.CBTC-CM
B.CBTC-AM
C.RM
D.NRM
[单选题]在具备反方向ATP保护区段，电客车反方向运行驾驶模式为（）。(核心)
A.CM-CBTC
B.AM-CBTC
C.RM
D.NRM
[单选题]在具有反向ATP保护的区段上，电客车需要反向运行时，驾驶模式为_______。
A.自动驾驶模式
B.ATP监控下的人工驾驶模式
C.限制人工驾驶模式
D.非限制人工驾驶模式
[判断题]电客车推进运行，必须得到行调的同意，应有列车引导员在电客车运行方向前端驾驶室引导和监控电客车运行，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.正确
B.错误
[多选题]列车运行中驾驶员应在（）驾驶，应有列车引导员在电客车运行方向前端驾驶室（）和监控列车运行。
A.操作
B.前端
C.观摩
D.引导
[多选题]电客车调试作业区段与（ ）作业区段之间，原则上至少保证（ ）。
A.接触网挂地线
B.隔开一个供电分区
C.接触网停电
D.一站一区间
[单选题]电客车驾驶时只能在试车线两端的（）区段内运行。
A.100米标
B.200米标
C.300米标
D.停车标
[不定项选择题]电客车调试作业区段与接触网停电作业的作业区段之间，原则上至少保证隔开（ ）个供电分区。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[判断题]电客车驾驶时只能在试车线两端的“300米标”区段内运行。
A.正确
B.错误
