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[简答题](74070)列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤应如何处理?[231220716](5.0
分)
[单选题]列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的处理方法：（1）根据主机故障( )显示，判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。（2）更换有故障的速度传感器和防滑排风阀，并重新连接接线。
A.信号
B.参数
C.数据
D.代码
[单选题]列车制动时，电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的原因是（ ）。
A.主机故障
B.速度传感器与主机接线错误
C.速度传感器故障
D.排气阀故障
[单选题]列车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值大约为( )。
A.2：1
B.2.5：1
C.3：1
D.3.5：1
[单选题]列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
A.上升
B.稍稍上升
C.下降
D.不变
[单选题]用旁路制动开关进行制动，制动缸压力最终压力为（）kPa。
A.320;
B.340;
C.360;
D.240
[多选题] 操作牵引机车列车管常用全制动，待无火机车制动缸压力稳定后，测量无火机车制动缸泄漏量应不超过（），测试时间应大于（）。
A.10kPa/3min
B.5kPa/3min
C.10min
D.5min
[判断题]DK-1型电空制动机紧急制动，制动缸塞门处于半开状态会造成机车制动缸压力增长缓慢。（）
A.正确
B.错误
[填空题]LKJ可记录列车管压力、制动缸压力和（） 压力。
[判断题]机车制动缸压力与列车制动管减压量的关系，实际也是工作风缸与列车制动管减压量的关系。（）
A.正确
B.错误
[判断题]移动电子制动阀的自动制动手柄到 “初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降。
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸压力始终正比于列车制动管减压量。（）
A.正确
B.错误
[单选题]列车管压力或机车制动缸压力变化（ ）KPa记录一次
A.10
B.20
C.30
D.40
[填空题]在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序 产生并逐渐达到 ( )。
[单选题].自阀制动阀手柄由运转位直接移至紧急制动位，列车管压力应在3s内降至0，制动缸压力在（ ）s升至450kPa，均衡风缸减压量为240 kPa（260kPa），并自动撒砂。
A.1212122021年3月4日
B.1212122021年9月10日
C.1212122021年6月8日
D.5~7
