更多"[单选题]电客车正线运营出现故障时（ ）负责确定电客车是否下线及下线"的相关试题:
[填空题]1号线电客车在出库及正线运营出现故障时，相关岗位以 的原则，按本指南的相关指导进行应急处理，各部门通力合作，尽量减少故障的影响，确保列车的运行安全。
[多选题]电客车出现（ ）故障时，不能出库担当正线运营任务。
A.列车通风系统故障
B.空气压缩机等辅助系统故障，致使无法正常供风
C.烟火报警无法正常工作
D.牵引系统故障，致使电客车无牵引
[填空题]电客车故障时，如行调不能明确判断为车辆或信号故障时，应将该故障同时通知 和 。
[判断题]电客车车门发生故障时，由车站负责现场处理；
A.正确
B.错误
[填空题]电客车车门发生故障时，由（ ）负责现场处理。
[填空题]当1号线电客车出现2台空调机组故障时，需监控HMI客室温度，继续运营，当客室温差超过 ℃时在终点站退出运营。
[填空题]8、车辆正线上出现制动不缓解事故后，为了尽量减少对正线运营的影响，应尽快 。
[单选题]NJS9型电客车正常运行时，当牵引或辅助控制单元出现故障时，可操作( )。
A.复位按钮
B.紧急牵引开关
C.重大旁路开关
D.紧急制动旁路开关和按钮
[判断题]NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]NJS9型电客车每一扇门在车内设一个切除开关,目的是当该车门出现故障时可以将该车门切除并机械锁紧,操作切除后,可以再使用紧急解锁功能打开该门。( )
A.正确
B.错误
[填空题]____是为了保证正线运营而配置的线路，一般不行驶载客车辆，与运营正线直接贯通。
[单选题]ATP设备故障时电客车在区间运行发生紧急制动，若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换（）模式驾驶运行，再向行车调度员报告。
A.RM
B.SM
C.NRM
D.URM
[判断题]ATP设备故障时电客车在区间运行发生紧急制动，若司机不明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换RM模式驾驶运行，再向行车调度员报告。
A.正确
B.错误
[单选题]‘年11月1日起实施的车辆分公司《设备保驾管理规定》中指出，（ ）负责检查正线运营保驾值守工作的落实情况。
A.生产计划部
B.质量安全部
C.综合运转部
D.维修部
[单选题]‘年11月1日起实施的车辆分公司《设备保驾管理规定》中指出，（ ）负责执行正线运营保驾值守工作。
A.生产计划部
B.质量安全部
C.综合运转部
D.维修部[线]
[单选题] "正线运营有效长为( )km。
A.66.80
B.66.81.
C.66.82
D.66.84"
[单选题]（）是为保证正线运营而配置的线路。
A.车厂线
B.安全线
C.折返线
D.辅助线
