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[判断题]UPS主机在正常工作模式下，电池系统处于放电状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]UPS主机在旁路工作模式下，电池系统处于充电状态。（）
A.正确
B.错误
[单选题]济南3号线电客车在蓄电池电压大于（ ）V时，列车处于正常工作状态，各系统正常工作，应急启动电源停机。
A.94
B.90
C.87
D.95
[单选题]开关电源系统中,如果CSU故障,不能正常工作时,蓄电池处于( )状态。
A.均充
B.浮充
C.欠压
D.不工作
[单选题]组合电源系统中，如果CSU故障，不能正常工作时，蓄电池处于( )状态。
A.均充
B.浮充
C.欠压
D.不工作
[单选题]蓄电池组正常工作时处于( )状态。
A.浮充状态
B.均充状态
C.放电状态
[单选题]正常情况下蓄电池组处于( )状态,在交流输入失电的情况下 ,蓄电池向后级系统提供能量。
A.浮充在线
B.均充备用
C.浮充备用
D.均充在线
[判断题]SS3机车晶闸管稳压电源正常工作时，蓄电池处于浮充电状态。
A.正确
B.错误
[填空题]蓄电池正常处于( )方式,事故情况下处于( )方式。
[填空题]电池管理系统,主机负责测量电池组（ ）、收集BMU和高压强电部分的数据,对（ ）进行集中分析和处理,判断当前电池的故障,进行电池系统的（ ）。并综合利用电池的数据进行电池的（ ）估计,预测电动汽车的剩余（ ）。
[判断题]直流电源系统(阀控蓄电池)正常运行时,蓄电池处于均充电状态,当交流电源消失、故障等状态下,蓄电池是厂站负荷的唯一直流电源供给者。
A.正确
B.错误
[单选题]电池管理系统主机利用电池的数据进行电池的( )估计,预测电动汽车的剩余续航里程。
A.电压
B.电流
C.电阻
D.SOC
[判断题]从工作主机故障到备用主机投入正常工作时间应不大于5min。
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池正常在电路中处于( )状态。
A.放电
B.浮充
C.均衡
D.放电
[单选题]列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉（ ）列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。
A.确认
B.检查
C.复查
D.看看
[多选题]刮泡器刮板和排料闸门正常工作时应处于( )工作状态。
A.两侧刮板的外沿必须刮过同一深度
B.排料闸板要保持常开
C.刮泡叶片和排料闸板齐全
D.刮泡器两边刮板的高度可根据需要调节
E.外沿保持水平
[判断题]列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。
A.正确
B.错误
