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[单选题]位置检车员发现车辆制动管系法兰漏泄故障后，通知作业组长或工长配合处理，由作业组长或工长到工具室取处理法兰漏泄专修工具和电子风表，并且到材料房领取符合要求的（）型橡胶密封圈。
A.B
B.O
C.D
D.E
[判断题]列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
A.正确
B.错误
[单选题]法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10( )N•m
A.26±3N•m
B.28±3N•m
C.30±3N•m
D.32±3N•m
[单选题]软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压( )时,就能起制动作
A. 10—20kPa
B.20—30kPa
C.30—40kPa
D.40—50kPa
[单选题]调动无动力客车时，应确认气制动和停放制动全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于（）。
A.4.0bar
B.2.0bar
C.8.0bar
D.10.0bar
[单选题]列车发车前,对制动主管做制动保压漏泄试验,其漏泄量不得超过( )。
A. l0kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.40kPa
[单选题]法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏等问题时更换，同时更换新品密封圈，应装用E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过( )个月。
A.8
B.5
C.6
D.7
[单选题]制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
A.50
B.100
C.140
D.170
[判断题]制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
A.正确
B.错误
[填空题] 司机发现（ ）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
[单选题]管系漏泄试验的漏泄量限度:每分钟漏泄量不大于( )。
A.10.kpa
B.20.kpa
C.15.kpa
D.25.kpa
[单选题]感度保压试验，当漏泄量超过（）kpa时，作业组长须立即通知全小组成员走位检查漏泄，检查处理完毕后须重新进行该试验。
A.5
B.10
C.15
D.20
[填空题] 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（ ）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
[判断题]处理带压力部件的漏泄时，只须遮断压力来源，就可以进行作业。
A.正确
B.错误
[单选题]列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的（）位置，并检查连接部是否有漏泄，发现漏泄，必须消除漏泄。
A.上部
B.中部
C.下部
D.前部
[判断题]列车技术作业中发现闸瓦托磨损、制动梁裂损、制动杠杆作用不良、制动管漏泄、法兰螺栓螺母失效或丢失、缓解阀及集尘器破损等可能产生“关门车”的制动故障，必须及时关门。
A.正确
B.错误
[单选题] 双方主管当局就具体案件的处理达成共识,需要涉案税务机关执行的,具体处理方式为( )。
A.税务总局应将结果以书面形式直接通知申请人;
B.税务总局应将结果以书面形式通知相关税务机关;
C.税务总局应将结果以公告形式发布;
D.受理申请的省税务机关应将结果以公告形式发布;
