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[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员必须发布反方向行车的调度命令，两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
A.正确
B.错误
[判断题]遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。需登顶处理时，列车调度员在得到车站值班员的请求后，发布准许登顶作业的调度命令。
A.正确
B.错误
[单选题]信号值班员随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况。并及时通知现场信号作业人员。现场作业人员接到信号值班员的通知后，应立即停止作业，下道避车。躲避列车时，应距离线路（ ）以上，并蹲下身体。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[单选题]车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。
A.列车接近车站
B.列车出站
C.通过列车变停
D.列车进入大坡道前
[单选题]车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是( )。
A.改用引导接车
B.列车接近车站
C.列车出站
D.列车进入大坡道前
[单选题]车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车( )。
A.接近
B.双线反方向行车
C.出站
D.进入大坡道前
[判断题]― 年 10 月 15 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时, 车站值班员布置专人[以下简称作业人员]至现场确认道岔位置等情况[包括进路办理涉及所有道岔],作业人员进行复诵确认,值班站长[电话闭塞法行车时值班站长在车控室监护]及作业人员带齐相关手摇道岔工具[手摇手扳轴等]、手信号工具至现场确认现场道岔情况。( )
A.正确
B.错误
[填空题]遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在<--NRC-->内登记，将停电处理的地点登记清楚。
[单选题]列车长接到车站值班员检票通知后，使用( )频率通知司机开门。
A.457.950MHz
B.467.200MHz
C.457.725MHz
D.457.850MHz
[单选题]车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车( )。
A.变更固定接车线
B.接近
C.出站
D.进入大坡道前
[填空题]遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明<--NRC-->。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。
[多选题]多选题：乘客受伤发生在列车上,值班员（行车）接到须本站支援的通知后,立即通知值班站长、值班员（客运）携带（ ）抵达站台,会同站务员（安全员）迎接列车。
A.担架
B.遮羞布
C.急救箱
D.救援绳
[填空题]调车指挥人得到车站值班员（助理值班员（内勤））调车进路（ ）的通知后，方可通知司机进行作业。
[判断题]遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按( )行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。
[单选题]按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认（ ）。
A.第一闭塞分区空闲
B.区间空闲
C.第二闭塞分区空闲
D.前次列车开出部少于10分钟
