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[判断题]紧急牵引模式可旁路网络故障。
A.正确
B.错误
[判断题]11号线电客车牵引系统网络故障或紧急牵引模式下，BCU检测到有牵引命令及牵引授权硬线信号超过3s时，自动缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[单选题]网络故障或紧急牵引模式下，如果BCU收到牵引命令及牵引授权()信号且列车速度大于10km/h,制动系统强制缓解保持制动。
A.控制
B.网络
C.RIOM
D.硬线
[判断题]厦门地铁1号线电客车紧急牵引模式下，制动指令通过硬线传输，网络故障时可转换为硬线模式。在此模式下，制动力为100%最大常用制动。在采用硬线
控制模式时，硬线状态线激活，制动系统只采用空气制动，电制动不参与。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，当车门故障导致列车无法牵引时，操作旁路开关，可以实现牵引允许。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过( )km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。
A.32
B.35
C.38
D.40
[判断题]紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过( )km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。
A.38
B.32
C.40
D.35
[单选题]"紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过( )km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。
A.10
B.60
C.80
D.35
[填空题]紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。
[填空题]紧急牵引模式下，列车牵引系统屏蔽TCMS的指令信息，通过硬线控制，采用固定参考值牵引，牵引力和制动力设置为最大值的{|*|}% 。
[单选题] 在紧急牵引模式下,牵引/制动力高于正常模式值。(1.0分)
A.Yes
B.No
[填空题] 智能电源屏可以分为四种工作模式:正常工作模式、输入断电工作模式、旁路稳压工作模式和( )。
[填空题]UPS的四种工作模式分为：正常市电供电模式、电池供电模式、旁路电源供电模式、和（）。
[判断题]101-128车紧急牵引模式有紧急牵引指示灯。（ ）
A.正确
B.错误
