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[判断题]道岔岔尖布置的计轴器,布置在距离岔尖4m以上的位置,道岔后方定、反位位置的计轴器布置,要求距离警冲标4m以上,以防止发生列车侧冲。( )
A.正确
B.错误
[判断题]道岔岔尖布置的计轴器，布置在距离岔尖4m以上的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]侵限计轴是指道岔区段设于警冲标内方的计轴点，其安装位置与警冲标的距离大于规定的值，造成停于该计轴点内方的机车车辆有可能侵入邻线限界，影响行车安全。
A.正确
B.错误
[判断题]有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
A.正确
B.错误
[判断题]( )当道岔计轴区段发生故障无法恢复且计轴复位无效的情况下,需要转换道岔位置时,可通过强扳道岔功能实现。
A.正确
B.错误
[判断题]当计轴异常占用的时候，可设置计轴预复位，列车正常通过该区段后，计轴正常显示出清
A.正确
B.错误
[单选题]IBP 盘需要执行计轴复位操作时,车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮
和相应区段的计轴复位按钮,保持按压时间在()s 以上,相应区段按钮自带的
()色指示灯常亮。
A.2 ,黄
B.3 ,黄
C.2 ,红色
D.3 ,红色
[判断题]JZ1-H微机计轴设备计轴设备应有可靠电源供电，交流电停电后，应能连续供电10分钟以上，且控制台上仍能给出区间空闲与占用表示。
A.正确
B.错误
[单选题]行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]当某一轨道计轴区段由于区段计轴故障，列车（ ）
A.不可以通过
B.在一定条件下可以通过
C.可以直接通过
D.低速通过
[单选题]计轴故障时，由()组织进行计轴预复位操作。
A.行调
B.车站值班员
C.信号专业
D.值班主任
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（）表示计轴ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红
[单选题]关于计轴受干扰及计轴故障的处理以下描述错误的是（）
A.非道岔区段出现紫色光带以及道岔区段出现紫色光带但无需转换道岔组织行车时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车以CM模式通过该区段
B.当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C.联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车。
D.当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路
[单选题] 计轴处于CBTC占用状态,计轴区段显示(____)。
A. 稳定绿色
B. 稳定白色
C. 稳定粉色
D. 稳定紫色
[单选题]1号线ATS显示计轴区段为（）表示计轴非ARB故障。
A.橙
B.黄
C.棕
D.红
[判断题]一个计轴电路可用于多个计轴区段的轨道占用与空闲状态检测。
A.正确
B.错误
