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发布时间:2023-11-18 04:17:08

[判断题]组类 I飞机,是以涡轮喷气发动机为动力的飞机。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]组类 I飞机,是以涡轮喷气发动机为动力的飞机。"的相关试题:

[判断题]涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡 轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。( )
A.正确
B.错误
[单选题]涡轮螺旋桨和涡轮风扇,涡轮喷气发动机比较,随飞机速度增加,推力
A.上下波动
B.下降的慢
C.下降的快
D.上升的快
[单选题]几几年第一架装有涡轮喷气发动机的飞机,既什么国家的 He-178 飞机试飞成功()
A.1949 德国
B.1939 德国
C.1949 英国
D.1939 美国
[单选题]涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是
A.压痕
B.蠕变
C.裂纹
D.划伤
[单选题]在双转子涡轮喷气发动机中,低压涡轮带动
A.高压压气机
B.低压压气机
C.高压压气机和低压压气机
D.低压压气机和高压涡轮
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推重比
A.大于1
B.等于1
C.小于1
D.不等于1
[单选题]涡轮喷气发动机的总效率是
A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
B.发动机的推力与动能之比
C.发动机完成的推进功与可用动能之比
D.推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
[单选题]涡轮喷气发动机的热效率是
A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
B.发动机的推力与动能之比
C.发动机完成的推进功与可用动能之比
D.推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
[单选题]在双转子涡轮喷气发动机中第一级涡轮带动
A.风扇
B.低压压气机
C.高压压气机
D.风扇和低压压气机
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的理想循环是
A.定压加热循环
B.定容加热循环
C.定温加热循环
D.定熵加热循环
[单选题]涡轮喷气发动机的理想热力循环是由
A.绝热压缩过程,定压加热过程,定温膨胀过程和定压放热过程
B.绝热压缩过程,定容加热过程,绝热膨胀过程和定压放热过程
C.绝热压缩过程,定温加热过程,绝热膨胀过程和定压放热过程
D.绝热压缩过程,定压加热过程,绝热膨胀过程和定压放热过程
[单选题]涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用()描述
A.蠕变
B.延伸率
C.伸长
D.变形
[单选题]涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在
A.穿过叶根并与叶片的榫头相平行
B.沿着叶片的后缘并与叶片的边缘相平行
C.沿着叶片的前缘并与叶片的前缘相平行
D.穿过叶片的前缘或后缘并与叶片的边缘相垂直
[单选题]燃气涡轮喷气发动机中,有些涡轮叶片是空心的其目的是
A.提高叶片的强度
B.对叶片进行冷却
C.对叶片进行加热
D.提高叶片的刚性
[单选题]燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为
A.压力比
B.推重比
C.流量比
D.单位推力
[单选题]涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想
A.乘
B.除
C.加
D.减
[单选题]燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是
A.公斤
B.焦耳
C.牛顿
D.千瓦

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