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[判断题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,蓄电池模块进行挤压试验时,不能出现放电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象,并保持连接可靠、结构完好, 不出现装机松动的情况。( )
A.正确
B.错误
[多选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,应用于架空输电线路巡检的无人机具备()等功能。
A.自主起降
B.航线规划
C.一键返航
D.失控返航
E.三维程控飞行
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池( )°C 放电容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值,同时不高于企业提供的额定值的( )%。
A. 20; 105
B. 25;105
C. 20; 110
D. 25;110
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池 一 20°C 放电容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值的( )。
A. 0.8
B. 0.85
C. 0.9
D. 0.95
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池外壳绝缘电阻不低于( )Mn,各触点间导通性良好,接头连接应牢固、可靠。
A.5
B. 10
C. 15
D. 20
[单选题]在《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池-20℃ 放电容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值的()。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
[多选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池 外观不得有变形及裂纹,表面应( )。
A.平整干燥
B.无外伤
C.排列整齐
D.连接可靠
E.标识清晰
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池()°C 放电容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值的 95%。
A. 35
B. 45
C. 55
D. 65
[单选题]在《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测要求,蓄电池()℃ 放电容量不低于企业提供的技术条件中规定的额定值,同时不高于企业提供的额定值的()。
A.20、105%
B.25、105%
C.20、110%
D.25、110%
[填空题]架空输电线路无人机巡检作业的工作负责人应具有 （）年及以上的架空输电线路巡检实际工作经验，具有（）次及以上的无人机巡检实际工作经验，具有一定组织能力和事故处理能力，经（），（）并具有上岗证。
[多选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,根据动力电池性能类检测的安全要求,蓄电池进 行()时,不出现爆炸、起火等异常情况,方为合格。
A.过充电试验
B.短路试验
C.加热试验
D.挤压试验
E.针刺试验
[判断题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,针对架空输电线路的巡检,主要有人工 巡检、无人机巡检两种巡检模式。( )
A.正确
B.错误
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,针对架空输电线路的巡检,目前主要有 人工巡检、有人直升机巡检和( )三种巡检模式。
A.固定翼无人机巡检
B.旋翼无人机巡检
C.无人机巡检
D.智能鸟无人机
[多选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,针对架空输电线路的巡检,目前主要有 ( )3 种巡检模式。
A.人工巡检
B.有人直升机巡检
C.无人机巡检
D.伞翼无人机巡检
E.民用无人机巡检
[多选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,传统人工对输电线路巡检的特点有()。
A.地面人工巡视方式应用广泛,发现铁塔基础缺陷能力强
B.传统的地面人工巡视工作量大、效率低
C.部分地区无法开展地面人工巡视
D.巡视作业人身伤害风险大
E.线路红外检测难度大
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,架空输电线路无人机巡检通信中应用的COFDM 技术,编码是指信道编码采用编码率( )的卷积编码方式,以适应( )重要性数据的保护要求。
A.不变;相同
B.可变;相同
C.可变;不同
D.不变;不同
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,架空输电线路无人机巡检通信中应用的COFDM 技术,其原理是将()数据流通过串并转换,分配到传输速率( )的若干子信道中进行传输。
A.低速;较高
B.低速;高
C.高速;低
D.高速;较低
[单选题]《架空输电线路无人机巡检技术》中,以下( )不属于传统人工对输电线路巡检的特点。
A.地面人工巡视方式应用广泛,发现铁塔基础缺陷能力强
B.传统的地面人工巡视工作量大、效率低
C.部分地区无法开展地面人工巡视
D.巡视作业人身伤害风险小
