更多"[单选题]保温车车辆无中梁时捆绑，一般采用分置捆绑的方法，即车体与转向"的相关试题:
[单选题]22型客车转向架与底架的捆绑作业中，采用车体底架（ ）与转向架构架两侧捆绑。
A.中梁
B.端梁
C.枕梁
D.牵引梁
[单选题]罐车车辆无中梁转向架捆绑，分为一般与复杂性脱轨的捆绑，一般性无中梁脱轨的捆绑，困难点是车轴与（ ）间的捆绑。
A.中梁
B.车体
C.胴体
D.胴体底架
[单选题]25型客车转向架与车体的捆绑一般采取两侧枕梁垂直捆绑，即首先将直板卡钩分别卡在车体枕梁靠近（ ）的位置。
A.边梁
B.端梁
C.侧梁
D.摇枕
[单选题]国产电力机车分2轴转向架与3轴转向架，其2轴转向架捆绑选择在（ ）间。
A.轴箱与车体
B.前后轴与两端端梁
C.牵引电动机与构架
D.轴箱与构架
[单选题]国产电力机车分2轴转向架与3轴转向架，其3轴转向架有主、辅捆绑点之分，主捆绑点选择在（ ）间。
A.前后轴箱与车体
B.中间轴箱与车体
C.前后轴与两端端梁
D.轴箱与构架
[单选题]棚车车辆转向架捆绑，分为有、无中梁的一般与复杂性脱轨捆绑，一般性有中梁棚车脱轨的捆绑指车轴与（ ）间的捆绑。
A.端梁
B.枕梁
C.底架
D.底架中梁
[单选题]双层客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题]高速转向架按其 一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。
A.设计原理
B.控制原理
C.作用原理
D.基本原理
[单选题]209（206）转向架组装制动梁时制动梁两端水平高度差不大于( )。
A.10mm
B.15mm
C.12mm
[单选题]国产电力机车车体与转向架捆绑采取（ ）捆绑。
A.一级
B.二级
C.前后轴与两端端梁
D.轴箱与构架
[单选题]DF7型机车的转向架采用（ ）捆绑方式。
A.两点
B.四点
C.六点
D.八点
[单选题]罐车车辆转向架捆绑，分为有、无中梁一般与复杂性脱轨的捆绑，复杂性有中梁脱轨的捆绑，即可采取胴体与（ ）分置的捆绑方法。
A.大梁
B.端梁
C.转向架
D.车轴
[判断题]动车转向架和拖车转向架均采用相同的构架，动车、拖车转向架的构架能完全互换。
A.正确
B.错误
[单选题]209（206）转向架组装制动梁时制动梁下部与缓解弹簧或安全托(吊)间隙不小于( )。
A.10mm
B.15mm
C.12mm
[判断题]利用起重机或液压起复设备顶复机车时，必须利用索具将脱轨机车转向架与车体捆绑连接后方可作业。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]SS3型机车捆绑转向架时，利用转向架上方的承吊孔和机车（ ）轴轴箱作为捆绑点。
A.44201
B.44232
C.44260
D.44291
[单选题]SS4型机车捆绑转向架时，利用转向架上方的承吊孔和机车（ ）轴轴箱作为捆绑点。
A.44201
B.44232
C.44260
D.44291
[单选题]敞车车辆转向架构架与车轴捆绑主要使用索具中的（ ）进行捆绑。
A.钢丝绳
B.卡板链条
C.链条
D.尼龙绳
