更多"[判断题]电客车TMS系统对牵引、制动等子系统，只有监视功能，没有控制"的相关试题:
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是( )。
A.显示控制器
B.中央控制单元
C.ER
D.本地控制单元
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS系统如果CPU1 发生故障,( )作为备用设备接管CPU1 的所有功能。
A.CPU1
B.CPU2
C.CPU3
D.CPU4
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS每列车TMS共有( )块CPU卡电池。
A.9
B.11
C.13
D.15
[判断题]判断题:一号线既有电客车TMS在CPU卡电池更换前须对TMS相关数据进行备份,防止在更换CPU卡电池后,相关数据丢失。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线电客车TMS上若显示某个车门白色未知,可能原因有( )。
A.该车门电源空开断开
B.该车门门控器电源输出插被拔下
C.该车门门控器上485通讯插被拔下
D.该车门门控器上编码器插被拔下
[多选题]多选题:当一号线电客车TMS报出EDCU一般故障时,可能的故障原因有( )。
A.电磁铁吸合时间过长
B.110V 电源故障
C.110V 低电压
D.TMS或信号给门控器的未知命令
[单选题]单选题:一号线既有电客车( )分配单独的常用制动力指令,计算从 TMS 发给制动和各个制动总线单元内每个控制阀中的 WSP 控制装置的制动力指令。
A.主网关阀
B.副网关阀
C.主智能阀
D.副智能阀
[单选题]单选题:一号线既有电客车TMS检测到的故障分为3个等级,其中需要司机立即采取行动或注意的故障为( )级故障。
A.0
B.1
C.2
D.3
[判断题]判断题:一号线既有电客车主网关阀出现断电或TMS通讯故障时,制动管理和TMS通讯由辅助网关阀承担。
A.正确
B.错误
[判断题]TMS系统发生故障后，电客车无法动车，只能被救援
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，
均执行制动指令。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]TMS/TCMS系统故障后，电客车应急运行/备用模式的系统限速是（）。
A.40km/h
B.80km/h
C.60km/h
D.无限速
[判断题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，均执行制动指令，并由TCMS报警。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（ ）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令
[单选题]厦门地铁2号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（ ）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令
[判断题]制动系统与动车组其他系统存在制动系统与牵引传动系统的接口。
A.正确
B.错误
