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[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：
A.舵面偏转产生的枢轴力矩
B.助力器传动舵面的驱动力
C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
[单选题]民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：
A.电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
B.机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
C.电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
D.机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：
A.液压助力器的控制部分
B.液压助力器的传动部分
C.飞行操纵面
D.B和C
[单选题]飞机主飞行操纵系统在飞行中的功用是：
A.用来操纵副翼、方向舵、升降舵、襟翼和缝翼的运动.
B.操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
C.操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
D.操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.
[单选题]起飞滑跑中飞行操纵系统是什么法则?
A.正常法则-地面方式
B.带保护备用法则
C.直接法则
[单选题]高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：
A.克服大马赫数飞行中的自动沉头现象
B.克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象
C.克服低速飞行中可能的失速现象
D.克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
[单选题]飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：
A.传动杆和摇臂机构
B.传动杆和钢索机构
C.钢索和滑轮机构
D.摇臂和滑轮机构
[单选题]无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：
A.减小飞行速度，防止失速
B.增大操纵感力，防止操纵过量
C.改善飞机的起飞着陆性能
D.减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
[单选题]757 自动飞行操纵系统应包括:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 自动驾驶飞行指引系统
B. 自动驾驶飞行指引系统、自动油门系统
C. 自动驾驶飞行指引系统、飞行管理计算机
[单选题]飞机上的任何一套液压系统都可以向飞行操纵系统供压。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
[单选题]A320与A321飞机的飞行操纵系统在结构和控制上有什么区别？
A.A. A320的水平安定面与方向舵采用了机械备份设计，A321则实现了完全电传操纵
B.B. A321在4#、5#扰流板和副翼有LAF（减载功能）设计，A320则没有
C.C. A320采用的是整体襟翼设计，A321采用的是双开缝襟翼设计
D.D. 以上都不对
[单选题]下列关于波音 757 飞行操纵系统的叙述哪一句是正确的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 两个驾驶盘独立控制两套操纵系统
B.?液压控制,电动操纵
C. 两个驾驶盘相互连接,以便在一个卡阻时,恢复对系统的控制
D. 备用操纵襟翼时,可以通过襟翼手柄来控制
[单选题]在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：
A.驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
B.驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
C.驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
D.脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
[单选题]对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？
A.A N1,N2,EGT,FF
B.B N1,EPR,EGT,FF
C.C EPR,N2,EGT,FF
D.D EPR,N1,N2,EGT
[单选题]A320侧杆或自动驾驶的电信号被传送到（ ）个电子飞行操纵系统计算机，然后发出电信号给电动控制的液压作动筒。
A.7
B.5
C.3
D.9
[单选题]一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：
A.备用
B.直接
C.正常
[单选题]飞机飞行主操纵系统的基本组成环节是：
A.副翼、方向舵、升降舵。
B.主操纵和辅助操纵。
C.驾驶盘、脚蹬及各种控制手柄。
D.操纵机构、传动机构及操纵面。
[单选题]在飞行操纵页面上，为什么副翼有两个不同的中立指标？
A.因为在襟翼放下后副翼会下调一定角度，新的中立位被显
示
B.因为需要一个高速飞行时的中立位和一个低速飞行时的中
立位
C.当减载功能工作时，两个指标标明行程极限
D.因为当地面扰流板放出时，副翼向上
移动一定角度，新的中立位被显示
