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[单选题]对于国内、国际定期载客运行,（）应当完全熟悉所飞航路、机场的气象实况报告和预报,否则不得签派或者放行该次飞行。
A.合格证持有人
B.运行主管
C.机长
D.飞行签派员
[单选题]对于（）运行，在飞行期间,飞行签派员应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。A.国内定期载客 B.国际定期载客 C.补充
A.AB
B.AC
C.BC
D.ABC
[单选题]对于补充运行，当该次飞行不能按照计划安全地运行时,（）对取消、改航或者延迟飞行负责.
A.合格证持有人
B.运行副总经理
C.机长
D.飞行签派员
[单选题]实施补充运行，在开始飞行前,（）应当按照该次飞行所遵守的条件制定一个满足飞行的放行单。A.机长 B.合格证持有人授权实施运行控制的人员 C.飞行签派员
A.A或B
B.A或C
C.B或C
D.C
[单选题]对于（）运行，在开始飞行前,飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行可得的报告或者信息，以及可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报。A.国内定期载客 B.国际定期载客 C.补充
A.AB
B.AC
C.BC
D.ABC
[单选题]飞行签派员应当对下列工作负责:如果根据（）的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时,取消或者重新签派该次飞行。A.飞行签派员本人 B.机长
A.A
B.B
C.A或B
D.A和B
[单选题]如果机长未在按照飞行时间距离最近的合适机场着陆，而选定另一机场着陆，那么在完成该次飞行后，机长应当向运行经理呈交书面报告一式两份，陈述其具有同等安全程度的理由。运行经理应当于驾驶员返回基地后()天内把签有其意见的报告副本提交给局方。
A.7
B.8
C.9
D.10
[单选题]对于补充运行，宣布应急状态的人员应当通过（）,向局方书面报告任何偏离。
A.该合格证持有人
B.该合格证持有人的运行副总经理
C.该合格证持有人的安全总监
D.该合格证持有人的总飞行师
[单选题]对于补充运行，（）应当对飞行的放行、延续、改航和终止是否遵守涉及民航管理的规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
A.合格证持有人及运行副总经理
B.运行副总经理和机长
C.运行副总经理和飞行签派员
D.机长与飞行签派员
[单选题]对于补充运行，当（）了解到某些情况,包括机场和跑道情况等,对安全运行构成威胁时,应当根据当时的情况限制或者暂停运行,直到这些情况消除为止。A.合格证持有人 B.机长
A.A
B.B
C.A或B
D.A和B
[单选题]如果机长未在按照飞行时间距离最近的合适机场着陆,而选定另一机场着陆,那么在完成该次飞行后,机长应当呈交书面报告一式两份,陈述其具有同等安全程度的理由。运行经理应当于驾驶员返回基地后（）天内把签有其意见的报告副本提交给局方。
A.3
B.5
C.7
D.10
[单选题]对于补充运行，在飞行期间,（）应当获得所有可能影响飞行安全的气象条件、设施和服务不正常情况的附加信息。
A.合格证持有人
B.运行主管
C.机长
D.飞行签派员
[单选题]（）应当对补充运行的运行控制负责。
A.飞行签派员
B.机长和运行主管
C.机长
D.合格证持有人
[单选题]对于补充运行，在需要立即决断和处置的紧急情况下,（）可以采取他认为在此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动。
A.合格证持有人
B.运行副总经理
C.机长
D.飞行签派员
[判断题]当机长或者飞行签派员(仅国际和国内定期载客运行时)认为该次飞行不能安全完成时,若该次飞行继续飞往所签派的机场，那该次飞行就处于CCAR-121规定的紧急状态。
A.正确
B.错误
[单选题]对于补充运行，（）可以委托他人行使飞行放行、延续、改航和终止的职能,但不能委托运行控制的责任。
A.合格证持有人
B.运行副总经理
C.机长
D.飞行签派员
[判断题]对于补充运行，除非放行单上列出了每个必需的备降机场,否则不得放行飞机。
A.正确
B.错误
[单选题]当机长或者飞行签派员(仅国际和国内定期载客运行时)认为该次飞行不能安全完成时,（）该次飞行继续飞往所签派或者放行的机场。
A.除非该机长认为已经没有更安全的程序可以执行,机长不得允许
B.机长不得允许
C.除非该飞行签派员认为已经没有更安全的程序可以执行,飞行签派员不得允许
D.飞行签派员不得允许
[单选题]对于补充运行，在需要立即决断和处置的紧急情况下,（）可以在保证安全所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法、天气最低标准和其它规定。
A.合格证持有人
B.运行副总经理
C.机长
D.飞行签派员
