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[简答题]104型分配阀在运用中产生自然缓解的原因是什么？
[多选题]104分配阀产生自然缓解的原因是( )
A.主活塞橡胶模板穿孔
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[多选题]分配阀产生自然缓解的原因是( )。
A.(A)主活塞橡胶模板穿孔
B.(B)均衡活塞漏泄
C.(C)充气止回阀漏泄
D.(D)均衡活塞杆排气口堵塞
[多选题]104型分配阀产生自然缓解可能的原因是 （ ）。
A.主活塞橡胶模板穿孔
B.均衡活塞漏泄
C.充气止回阀漏泄
D.均衡活塞杆排气口堵塞
[判断题]分配阀产生自然缓解的原因为工作风缸排水塞门漏风。( )
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄过大
B.局减室密封圈失效
C.作用活塞膜板穿孔
D.局减膜板穿孔
[判断题]104型分配阀具有良好的阶段缓解性能。( )
A.正确
B.错误
[判断题]F8型分配阀己经具有阶段缓解性能，所以电空部分不需要单独设保压电磁阀。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆发生缓解不良的主要原因是分配阀发生故障。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车产生自然制动的原因有哪些？①分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动。②操纵不当，使列车过量充风，引起作用过于灵敏的分配阀产生自然制动。③漏风沟堵塞。④列车管漏泄过限。
A.①②③
B.①③④
C.①②③④
D.②③④
[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或( )型的转换。
A.二次缓解
B.加速缓解
C.阶段缓解
[单选题]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.滑阀与滑座接触不良
C.紧急阀漏泄
D.止回阀漏泄
[单选题] JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时,自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解,工作风缸( )。
A.压力不变
B.压力下降
C.压力上升
D.阶段下降
[单选题]104型分配阀具有（ ）缓解性能。
A.阶段
B.一次
C.自动
D.半自动
[判断题] 空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。( )
A.正确
B.错误
[判断题]空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解。( )
A.正确
B.错误
