更多"[判断题]LKJ主机A.B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开"的相关试题:
[单选题]LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板( )。
A.RL8 、RL9继电器释放
B.RL8继电器释放， RL9继电器吸合
C.RL8继电器吸合， RL9继电器释放
D.RL8 、RL9继电器吸合
[单选题]LKJ主机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用（）的联接方式。
A.串联
B.常开触点并联、常闭触点串联
C.并联
D.常闭触点并联、常开触点串联
[判断题]LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板RL8继电器释放，RL9继电器吸合。()
A.正确
B.错误
[判断题]( )制动作用有常用制动和紧急制动,因此,制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[判断题]制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[判断题]在常用制动和紧急制动时,只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时，主要采用电制动，电制动力不足时，采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度（ ）。
A.A、≥0.75m/s²
B.B、≥1.0 m/s²
C.C、≥1.2 m/s²
D.D、≥1.0 m/s³
[单选题]常用制动最大常用制动平均减速度为（ ）。
A.A、0.8m/s2
B.B、1.0m/s2
C.C、1.2m/s2
D.D、1.4m/s2
[判断题]数字量输入出插件8A灯亮、8B灯灭，表示主机处于紧急制动状态。()
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的80%。
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%。
A.正确
B.错误
[单选题]保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的（ ）%。
A.70
B.80
C.90
D.100
[单选题]常用制动时，（ ）优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，最大常用制动平均减速度为1.0m/s2，具有防滑保护和冲动限制。
A.A、电制动
B.B、空气制动
C.C、摩擦制动
D.D、再生制动
[判断题]常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s³)。常用制动是可恢复的制动。
A.正确
B.错误
[判断题]常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、 、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.乘客紧急制动
B.轨道涡流制动
C.耐雪制动
D.磁轨制动
[多选题]CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、安全制动、停放制动、 。
A.保持制动
B.救援/回送制动
C.磁轨制动
D.防冰制动
[单选题]动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、 。
A.停放制动
B.备用制动
C.辅助制动
D.电制动
