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[单选题]全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站根据运营组织需要申请设置( )。
A.车费免检模式
B.乘车时间免检模式
C.进出站次序免检模式
D.车票日期免检模式
[单选题]某站发生全部进闸机故障或进闸机能力不足时,其他车站由AFC调度设置( )模式,设置成功后引导乘客从闸机出站, 若模式设置不成功,则引导乘客到车站客服中心补票出站。
A.进出站次序免检
B.时间免检
C.车费免检
D.日期免检
[判断题]某站发生全部进闸机故障或进闸能力不足时,其他车站由AFC调度设置进出站次序免检模式,设置成功后引导乘客从闸机出站,若模式设置不成功,则引导乘客到车站客服中心补票出站
A.正确
B.错误
[单选题]全部进闸机故障,包含( )个独立的非付费区车站,其中一个非付费区的全部进站闸机故障的情况。
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]全部出闸机故障或出闸机能力不足处置关键点有哪些?
[单选题]联锁故障时处置错误的是()
A.根据行调命令,准备进路
B.进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C.值班站长监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D.进行计轴预复零操作
[多选题] 出站闸机全部故障或能力不足时,正确处置有哪些()。 "
A.车站及时报修并报备行调及服务热线
B.引导乘客从边门出站,人工回收单程票。
C.边门放行
D.无票、持无效票出站的乘客按线网最高单程票票价补收票款"
[单选题]人防门控制系统故障,值班站长处置错误的是
A.有视频监控时,通过CCTV视频监控系统对报警的区间人防门进行画面拍摄
B.若门体距离太远视频无法判断门体状态,则需第一时间前往现场确认
C.无视频监控时,立即前往端门外,对人防门进行图片拍摄
D.在系统上控制关闭
[单选题]下列电子支付故障现场处置中错误的是()。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报
C.闸机设置常开引导乘客进站
D.行值安排人员引导乘客使用其他支付方式,若客流较大时可引导至出站补票
[单选题]下列二维码故障现场处置中错误的是()。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报
C.进站乘客可直接通过边门放行
D.行值安排专人到达现场引导出站乘客边门放行,提醒乘客做好行程补登
[单选题]站台门故障处置错误的是()。
A.应先保证正常行车,后进行设备修复,即“先通后复”
B.现场人员每一步操作均需上报行调,根据行调指令进行后续处置
C.需对现场设备操作情况进行把控,按照《客运专业行车业务指南》对现场人员进行指导
D.原则上应急处置过程中,站务人员可以操作滑动门LCB隔离位
[单选题]中央及车站信号工作站设备故障,值站处置错误的是()
A.根据行调命令,准备进路
B.进路办理完毕,确认人员、工器具出清后向行值汇报
C.监控行值按照电话闭塞法作业程序办理闭塞
D.安排客运值班员与站务员下线路办理进路
[单选题]站台门故障时,值站处置错误的是()
A.组织、参与现场处置
B.安排专人值守开启的故障门至故障修复或运营结束
C.专业人员到达现场后,与专业人员做好沟通
D.接到故障通知后远程指挥站台岗,无需前往现场
[单选题]在高速公路上驾驶机动车, 车辆发生故障后的处置方法,以下说法错误的是什么?
A.打开危险报警闪光灯,夜间还应开启示廓灯、后位灯
B.在车后150米以外设置安全警告标志
C.车内乘员应下车辅助将故障车辆推移到紧急停车带上
D.所有人员需离开故障车辆,在紧急停车带或护栏以外安全位置报警并等候救援
[单选题]云购票机故障、自动售票机故障或能力不足,下列做法正确的有( )。
A.站长或以上级别人员安排售票员售卖预制票。
B.引导乘客从边门进站,出站时在客服中心补票。
C.释放进闸机,引导乘客直接进站,出站时在客服中心补票。
D.设备恢复正常后,车站仍需继续售卖预制票,以免设备不稳定出现故障。
[多选题]云购票机故障、自动售票机故障或能力不足,下列处理正确的有( )。
A.值班站长或以上级别人员安排售票员售卖预制票。
B.当预制票不足时,考虑站间调配预制票。
C.当预制票不足时,使用应急配票箱的车票。
D.当预制票不足时,向票务中心申请紧急调配车票。
[单选题]故障应急处置时,向生产调度或维调申请进行故障处置,申请用语内容应包含:处置人员数量、处置步骤、()、预计处置时间、处置影响。
A.施工方案
B.处置内容
C.请点方案
D.出清计划