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[单选题]CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂,自动降弓装置可以通过( )关闭阀停止使用。
A.ABB
B.ASD
C.ADD
D.ACC
[单选题]CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过( )关闭阀停止使用。( )
A.ABB
B.ASD
C.ADD
D.ACC
[单选题]CRH1受电弓碳滑板宽度为( )mm
A.1750
B.1850
C.1 950
D.2050
[单选题]CRH1A动车组当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时,( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机,列车控制计算机关闭主断路器,这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害
A.压力开关
B.安全阀
C.微动开关
D.气囊驱动装置
[单选题]CRH1A动车组当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时，( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机，列车控制计算机关闭主断路器，这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。( )
A.压力开关
B.安全阀
C.微动开关
D.气囊驱动装置
[单选题]CRH1受电弓的最小向上力为( )。
A.50 N
B.55N
C.60N
D.65N
[单选题]CRH1受电弓的最大向上力是( )。
A.75N
B.80N
C.85 N
D.90N
[单选题]CRH1的受电弓分别设置在( )。
A.M1，M2车
B.Tp1，Tp2车
C.Mc1，Mc2车
D.M1，M3车
[判断题]CRH1型动车组DSA250型受电弓减压阀用于调节受电弓的升弓时间。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1型250公里动车组受电弓使用的受电弓型号（ ）型。 ( )
A.DSA150
B.DSA350
C.SSS400+
D.DSA250
[单选题]( )可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时,受电弓会自动降下。
A.升弓装置
B.自动降弓装置ADD
C.升弓电磁阀
D.节流阀
[单选题]在对CRH1进行升弓操作时，当命令受电弓升弓，且主风缸管路的压力低于( )时，辅助压缩机即启动。
A.500 kPa
B.550 kPa
C.600 kPa
D.650 kPa
[单选题]CRH5动车组（ ）可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时，受电弓会自动降下。( )
A.升弓装置
B.自动降弓装置ADD
C.升弓电磁阀
D.节流阀
[单选题]（ ）可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时，受电弓会自动降下。( )
A.升弓装置
B.自动降弓装置ADD
C.升弓电磁阀
D.节流阀
[判断题]CRH1A动车组受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值，其值应在20 MΩ以上 。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在CRH1型动车组激活端司机室升起待检测的受电弓,把弹簧秤挂在受电弓的弓头的( )部位进行受电弓向上和向下压力测试。
A.中间
B.左侧
C.右侧
D.任意
