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[单选题]航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应
A.决定后立即改变；
B.主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变；
C.经有关空管部门许可后方可改变。
[单选题]. 航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应:
A.决定后立即改变;
B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变;
C.经有关空管部门许可后方可改变
[单选题]机长是保证飞行安全的核心。在飞行实施中,机长应最大程度地负责飞行安全。遇有危及
飞行安全情况发生时,应出于安全考虑对飞机行使最后处置权,机组其他成员和地面各有关部
门或个人均有责任为机长的安全飞行提供支援。机组如发生不安全事件,在心态不稳定的情况
下,______。
A.不得继续执行后续航班任务;
B.在非基地机场时,经总值班室值班经理批准后可以执行后续航班;
C.除非没有备份机组,否则不得执行后续航班任务;
D.应根据不安全事件等级划分来决定是否可以执行后续航班。
[填空题]当驾驶员意识到另一架航空器正在或接近其邻近高度或高度层时，在爬升或下降的最后1000FT垂直速率不超过_()___FT/MIN。
[单选题]对于公布TL和TA的机场，在航空器进港着陆的过程中，当穿越过渡高度层时，应将气压式高度表的气压值定在
A.QFE
B.QNE
C.QNH
D.1013.25百帕
[单选题]担任商用驾驶员执照课程的主任飞行教官要求担任机长的飞行时间不少于
A.300小时；
B.1000小时；
C.2000小时。
[单选题]担任商用驾驶员执照课程的助理飞行教官要求担任机长的飞行时间不少于
A.1000小时；
B.1500小时；
C.2000小时。
[单选题]遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是
A.从航空器飞行的方向向右转３０度，并以此航向飞行２０公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
B.从航空器飞行的方向向左转３０度，并以此航向飞行２０公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
C.从航空器飞行的方向向右转３０度，并以此航向飞行２０公里，再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
D.从航空器飞行的方向向左转３０度，并以此航向飞行２０公里，再右转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
[单选题]飞行中,因机长操作的失误,对飞行安全带来严重威胁时,副驾驶应:
A.由机长负责;
B.有权要求接管飞机;
C.向空中交通管制宣布飞机处于紧急状态。
[判断题]在飞行期间,当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时,机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置,并在事后向局方报告。
A.正确
B.错误
[单选题]遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立
即报告飞行管制部门,并对该决定负责。改变高度层的方法是:从航空器飞行的方向(),并
(),再()平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线。
A.向左转 30 度、以此航向飞行 20 公里、右转
B.向左转 30 度、偏置 20 公里、右转
C.向右转 30 度、以此航向飞行 20 公里、左转
D.向右转 30 度、偏置 20 公里、左转
[单选题]飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为
A.10小时；
B.50小时；
C.100小时。
[判断题]飞行关键阶段，机长需用餐乘务员及时提供。（ ）( )
A.正确
B.错误
[单选题]以下哪种说法正确?a)左座副驾驶与具备飞行教员资格的机长编成机组飞行时,允许在飞
行教员的直接监视下在左座依照机长的工作程序飞行。b)未具备飞行教员资格的机长与左座副
驾驶编成机组飞行时,如其在所飞机型上的机长飞行经历时间不满 300 小时,允许机长在右座
作为操纵驾驶员完成起飞和着陆。c)副驾驶与未具备飞行教员资格的机长编成机组飞行时,如
果该副驾驶在所飞机型上的飞行经历时间不满 300 小时,只允许在右座履行副驾驶职责,不允
许进行包括起飞和着陆在内的飞行操纵。d)初级副驾驶航线见习飞行阶段,只允许在观察员位
置进行航线见习或担任飞行观察员,但与具备飞行教员资格的机长编成飞行组飞行时,经机长
同意,允许 10,000 英尺以上或巡航阶段,在右座履行副驾驶职责。
A.仅选 a。
B.仅选 acd。
C.仅选 bcd。
D.全选。
[判断题]飞行中，机长因故不能履行职务的， 可以由仅次于机长职务的驾驶员代理机长， 直到下一个 经停地起飞前。
A.正确
B.错误
[单选题]对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为机长可以依据 CCAR-332 部行使下
列哪项权力:
A.要求航空安全员及其他机组成员启动相应处置程序,采取必要的制止、制服措施;
B.要求航空安全员及其他机组成员启动相应处置程序,采取必要的制止、制服措施,但不
得要求旅客协助;
C.当面与相关人员进行谈判、进行说服教育。
