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[多选题]排气分析仪低量程气检查失败的原因有( )
A.气瓶压力不够或没打开气瓶,低量程检查气无法通入到分析仪内;
B.气瓶压力过大,内部管路有脱落现;
C.通道损坏、电磁阀损坏、氧传感器损坏或已失效、分析仪平台不清洁;
D.检查气气瓶标签浓度与系统软件或分析仪上的输入浓度不一致。
[判断题]尾气分析仪的日常保养内容是泄漏检查及尾气分析仪低量程气校准工作。高量程
A.正确
B.错误
[判断题]尾气分析仪的日常保养内容是泄漏检查及尾气分析仪低量程气校准工作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]尾气分析仪的日常保养内容是泄漏检查及尾气分析仪高量程和低量程气校准工作。
A.正确
B.错误
[单选题]制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因是( )漏气。
A.列车管
B.副风缸管
C.制动管
D.加速缓解风缸管
[单选题]关于制动拖滞的原因,甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老 化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因:乙认为;制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是原因之丙认为:制动踏板轴卡滞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[简答题]引起排气温度过高,排气支管及总管发红的原因有哪些?
[单选题]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但制动阀排气口还排气不止的原因是( )。
A.主活塞漏泄
B.滑阀与滑阀座接触不良
C.紧急阀漏泄
D.止回阀漏泄
[单选题] 引起排气温度过高,排气支管及总管发红的原因有:( ) 。
A.燃油雾化不良或喷油过多
B.冷却水温过高
C.气缸压缩压力太大
D.冷却水温过低
[判断题]16V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。
A.正确
B.错误
