[单选题]途中104阀紧急排风口漏泄的主要原因是（）。
A.滑阀与座不密贴
B.紧急排风阀关不严
C.均衡阀与座不密贴
D.充气止回阀失灵

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[单选题]制动缸内部漏泄的主要原因是（）。
A.皮碗老化、裂损
B.皮碗变形
C.活塞裂纹或气孔
D.A、B、C三种综合

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[单选题]104阀充气时均衡部排气口漏泄的主要原因是（）。
A.均衡活塞杆与均衡阀不密贴
B.滑阀与节制阀不密贴
C.均衡阀与阀座不密贴
D.紧急排风阀与阀座不密贴

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[判断题]运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]104分配阀不起紧急制动的原因是紧急排风阀漏泄。
A.正确
B.错误

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[多选题]120阀紧急阀排气口漏泄主要有以下原因：（）。放风阀杆О形密封圈损伤或放风阀盖内套拉伤。紧急阀体内壁有砂眼或放风阀盖内套压装时有拉伤。
A.放风阀与阀座密封不良；
B.放风阀座与阀体压装时拉伤；
C.先导阀顶杆内的О形密封圈与放风阀轴向内孔密封不良；
D.先导阀与位于放风阀杆内的先导阀座密封不良。

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[多选题]工作风缸漏泄分为（）漏泄。
A.外漏
B.内漏
C.大漏
D.小漏
E.制动管

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[判断题]装有客列尾装置的列车在运行途中,乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时,应立即进行车辆漏泄应急处理。( )
A.正确
B.错误

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[判断题]漏泄电缆是一种专门用于漏泄通信的高频电缆,电缆外导体不是全屏蔽的,开有漏泄槽或疏编织。 ( )
A.正确
B.错误

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[判断题]运行途中排水塞门被打断，如果塞门短丝断入缸体无法取出时，可用木塞打入短丝内，定压下不漏泄即可，并预报前方客列检。
A.正确
B.错误

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[单选题]感度保压试验，当漏泄量（）kpa时，作业组长必须提醒检车员加强漏泄点检查，当漏泄量在10kpa以下时，正常开展作业。
A.大于5Kpa
B.大于10Kpa但不超过20Kpa
C.大于10Kpa但不超过15Kpa
D.大于15Kpa但不超过20Kpa

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[判断题]( )齿轮泵最主要的内漏泄发生在齿顶间隙。
A.正确
B.错误