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[简答题]《普速铁路线路修理规则》对最大轨距有何规定？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】
[多选题] 《普速铁路线路修理规则》制定的依据是()。
A.适应普速铁路运营要求
B.规范线路设备管理
C.树立企业形象
D.提高线路设备修理和技术管理水平
[多选题]《普速铁路线路修理规则》规定：（）等可采用铝热焊接。
A.新铺设线路
B.工厂焊接
C.伤损钢轨的焊接修复
D.应力放散
[单选题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道一次垫入的厚度不得超过（ ）。
A.10mm
B.15mm
C.25mm
D.20mm
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm。
A.正确
B.错误
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第6.1.8条 如何划分线路等级？
A.A.Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线
B.B.Ⅱ级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h的且不大于120km/h的铁路正线
C.C.Ⅲ级：年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于120km/h的铁路正线
D.D.Ⅳ级：支线铁路、到发线、其他线路
[单选题]《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.11条】
A.200
B.180
C.160
D.140
E.
F.1
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.5条 扣件伤损更换标准是什么？
A.A.弹条、扣板（弹片）损坏
B.B.挡板座、铁座损坏或作用不良。
C.C.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm。
D.D.弹条、扣板（弹片）不能保持应有的扣压力。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 无缝线路应力放散相关要求？
A.A.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记
B.B.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温，根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。
C.C.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒结合拉伸配合撞轨法。
应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
D.D.应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm,锁定轨温应准确
[单选题]用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于100min。【《普速铁路线路修理规则》第2.4.9条】
A.对
B.错
C.
D.
E.
F.1
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条 普通无缝线路现场焊接设置有何规定？
A.A.位于中跨度桥上的现场焊接应布置在1/4～1/2桥跨处，并避开边跨
B.B.现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2.5m
C.C.单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于40mm
D.D.铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于50mm，线路允许速度大于160km/h线路不应小于100mm
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟作业每撬长度不得超过6根枕，并随垫随填，夯实道床。
A.正确
B.错误
[简答题]什么是修理性打磨？【出自《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条 改道作业的有关要求是什么？
A.A.螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。
B.B.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同样式扣板、轨距挡板、挡板座。
C.C.严禁利用道钉或扣件挤动钢轨
D.D.改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.6.12条 钢轨养护维修工作有何规定？
A.A.轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。
B.B.应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
C.C.易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。
D.D.曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条 曲线轨距加宽递减规定是什么？
A.A.在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
B.B.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1%。
C.C.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2%。
D.D.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10 m。不足10 m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条 进行无缝线路维修作业应注意做好哪些工作？
A.A.扒开的道床应及时回填、夯实
B.B.在作业地段按需要备足道砟
C.C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
D.D.起道后应拨正线路方向
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条 扣件状态有什么要求？
A.A.扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。
B.B.I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于4 mm。
C.C.分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。
D.D.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
[简答题]护轨侧面磨耗重伤判定标准？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.15条】
