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[单选题]发动机防冰使用什么引气
A.APU
B.HP2级
C.HP5级
D.HP9级
[单选题]以下关于发动机防冰叙述正确的是 ? 1.发动机防冰使用热引气进行防冰
2.可在空中和地面使用
3.发动机防冰电门在AUTO位时只可能在空中工作
4.当探测到系统故障时 ，在EICAS上的绿色EAI变成琥珀色
A.234
B.134
C.124
D.123
[单选题]关闭发动机引气电门，能否使用发动机防冰
A.能
B.不能
[单选题]发动机防冰系统正常操作时相关发动机的 活门为发动机整流罩提供热引气
A.低压级
B.高压级
C.以上都对
[单选题]发动机防冰系统的电气信号或压力信号丧失时，发动机引气活门在
A.打开位失效
B.关闭位失效
C.当前位置失效
[单选题]引气压力低时，发动机防冰活门关闭：
A.对
B.错
C.略
D.略
[单选题]使用发动机防冰或、和机翼防冰对飞机机动裕度的影响
A.发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会增大抖杆速度和最少机动速度
B.787飞机，使用发动机或机翼防冰对飞机的抖杆速度和最少机动速度没有影响
C.襟翼不在收上位置时 ，发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会增大抖杆速度和最少机动速度 ，襟翼收上时没有影响
D.襟翼不在收上位置时 ，发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会减小抖杆速度和最少机动速度 ，襟翼收上时没有影响
[单选题]发动机防冰系统正常操作时每台发动机的防冰系统是独立的
A.对
B.错
[单选题]来自发动机的引气：
A.是利用来自发动 机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却 的
B.在被各系统使用前不被冷却
C.仅用空调部分的空气冷却
[单选题]FCOM03003当二号发动机整流罩防冰活门与发动机防冰电门的位置不一致
A.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯暗亮
B.二号发动机“COWLANTI-ICE”灯亮
C.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯明亮
D.二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯暗亮
[单选题]关于发动机防冰选择器 ，以下说法正确的是：
1.OFF- 发动机防冰活门指令在关闭位置。
2.AUTO-根据防冰探测系统探测到的情况系统自动指令发动机防冰活门在关闭或开位。
3.只有在发动机防冰选择器在 ON位时，进近慢车才由EEC进行选择。
A.23
B.13
C.12
[单选题]FCOM03016如果将发动机防冰电门放到“ON”位时，发动机防冰活门卡在了半开的状态，则“发动机防冰活门打开（COWLVALVEOPEN）”灯将：
A.保持熄灭
B.保持明亮
C.闪亮
D.4-5秒种后变为暗亮
[单选题]使用单向引气活门发动机引气的是:
A.A 低压级引气
B.B 高压级引气
C.C 以上全是
[单选题]使用发动机的引气进行加温的是
A.机翼防冰
B.发动机防冰
C.机翼防冰和发动机防冰
[单选题]在地面，滑行前尽量不要使用发动机防冰
A.对
B.错
[单选题]APU引气较发动机引气具有优先权，请问在下列何种情况下，APU引气接通，2发发动机引气活门会保持打开？
A.1发引气关闭
B.交输活门关闭
C.组件流量高流量
D.2发发动机防冰开
[单选题]若不使用APU引气 ，使用两台发动机引气做为引气源，当交输引气在打开位失效时，将指令关闭：
A.A 1发引气
B.B 2发引气
C.C 压力较低的引气
