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[填空题]线路动态检查时，应重视轨向.水平()复合不平顺的判别，并及时处理。
[填空题]线路动态检查时,对于50m范围内轨向有3处大于（ ）幅值的轨道不平顺应及时处理。
[填空题]线路动态检查时，对于50m范围内水平有3处大于()幅值的轨道不平顺应及时处理。
[填空题]线路动态检查时,对于50m范围内高低有3处大于（ ）幅值的轨道不平顺应及时处理。
[判断题]综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为( )的轨向不平顺的判别，并及时处理。
[填空题]线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为（ ）的轨向不平顺的判别,并及时处理。
[填空题]线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为（ ）的轨向不平顺的判别,并及时处理
[填空题]线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为()的轨向不平顺的判别，并及时处理
[填空题]发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（ ）,采取措施及时处理。
[填空题]（ ）监视列车运行状态、候车乘客动态，发现异常情况及时处理。
[填空题]200～250km/h线路轨道动态轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。
[填空题]250（不含）～350km/h线路轨道动态轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。
