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[简答题]简述供风模块年检作业时需更换哪些滤芯，更换周期分别是什么？
[单选题]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。
A.区间停车
B.运行途中
C.站内
[判断题]受电弓供风风路设有总风、控制风缸及辅助压缩机（风缸）供风三条通路。
A.正确
B.错误
[判断题]单车供风隔离塞门是电触点塞门可以隔离整车气制动支路、空簧供风支路、停放供风支路的风源，通常为维修时使用。
A.正确
B.错误
[判断题]双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车可以在区间进行双管供风改单管供风作业。
A.正确
B.错误
[单选题]25K型车双管供风客车，开总风缸与副风缸之间塞门，关总风缸与总风管、列车管之间塞门。供风状态为：( )。
A.双管供风
B.双管改单管供风
C.双管改单管且关门车供风
D.正常供风
[判断题]使用供风式面具时,必须安排专人监护供风设备。
A.正确
B.错误
[单选题]发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时， （ ）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
A.各列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
D.调车人员
[单选题]25K型车双管供风客车双管供风时各塞门开关状态：( )。
A.开总风缸与总风管之间塞门，关总风缸与副风缸、列车管之间塞门。
B.开总风缸与副风缸之间塞门，关总风缸与总风管、列车管之间塞门。
C.开总风缸与列车管之间塞门，关总风缸与副风缸、总风管之间塞门。
D.开总风缸与总风管之间塞门，关副风缸与列车管之间塞门。
[填空题]全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至____。
