更多"[单选题]. 实际航迹符号为"的相关试题:
[判断题]水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]预计磁航迹268°，测得偏流
+8°，偏航角-3°，实际航迹
（），（）风。
A.276°，右侧风
B.260°，左侧风
C.265°，左侧风
D.271°，右侧风
[单选题]
保护区通常由等高线、最大高度、最低高度进行定义,指在()的概率下实际航迹约束在容差区内。
A.95%
B.99%
C.99.70%
D.99.90%
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的 对航迹进行优化处理, 制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题] 航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的( )对航迹进行优化处理,制定出适合无人机飞行的航迹。
A. 最大转弯半径和最小俯仰角
B. 最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于90度，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距 时，航空器之间的纵向间隔为(
)km。
A.40
B.30
C.60
D.70
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后,系统根据无人机飞行的()对航迹进行优化处 理,制定出适合无人机&行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]航迹绘算法与航迹计算法比较,( )
A.航迹绘算法简单直观,是航迹推算的主要方法
B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C.航迹绘算法可在任何情况下使用
D.A.B.C都对
[单选题]航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的__________对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。
A.最大转弯半径和最小俯仰角
B.最小转弯半径和最大俯仰角
C.最大转弯半径和最大俯仰角
[单选题]航迹控制精度应满足垂直航迹与预设航线误差≤( )m。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]航迹控制精度应满足水平航迹与预设航线误差≤( )m。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]航迹控制精度应满足水平航迹与预设航线误差不大于( )m。
A.1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]"892.航迹绘算法与航迹计算法比较______。
A.航迹绘算法简单直观,是航迹推算的主要方法
B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C.航迹绘算法可在任何情况下使用
D.A、B、C都对"
[单选题] ( )在无人机飞行过程中,根据实际飞行情况和环境变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用( )
A. . 预见规划, 最优航迹规划算法
B. . 航迹规划,最短航迹规划算法
C. . 实时规划,快速航迹规划算法
[单选题] 无人机物理限制对飞行航迹有以下限制:( )最小航迹段长度,最低安全飞行高度。
A. 最大转弯半径,最小俯仰角
B. 最小转弯半径,最小俯仰角
C.最小转弯半径,最大俯仰角
[判断题]当航迹与被抑制的航迹之间产生新的冲突告警时,仍被抑制告警。(6191)
A.正确
B.错误
[单选题]______是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变化，任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用______生成飞行器的安全飞行轨迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。
A.预先规划，最优航迹规划算法
B.航迹规划，最短航迹规划算法
C.实时规划，快速航迹规划算法
