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[判断题]在具有反方向 ATP 保护的区段上，电客车需要反方向运行时，须得到行调命令，驾驶模式为连续列车控制级 ATP 监控下的自动驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]在CBTC 模式下，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP 区段，一个ATP 区段的长度不少于一节车厢的长度。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]列车正方向运行时瞭望困难区段有哪些（ ）。
A.市民中心至福田下行区间
B.世界之窗至侨城北下行区间
C.侨城北至世界之窗下行区间
D.深康至安托山上行区间
[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。
A.正确
B.错误
[判断题]ATP和ATO都是3取2的结构，因此ATP和ATO都是安全的。
A.正确
B.错误
[单选题]在具有反向ATP保护的区段上，电客车需要反向运行时，驾驶模式为_______。
A.自动驾驶模式
B.ATP监控下的人工驾驶模式
C.限制人工驾驶模式
D.非限制人工驾驶模式
[单选题]点式ATP模式下的闭塞区段为（ ）。
A.一个区间
B.没有固定的闭塞区段
C.同方向两相邻信号机之间的区域
D.两相邻信号机之间的区域
[单选题]在具有反方向ATP区段反向运行驾驶模式为（ ），行车凭返为车载信号。
A.ATPM
B.ATO
C.RM
D.ATB
[判断题]列车在保证安全的前提下，驾驶模式ATO自动驾驶模式与ATP监督下的人工驾驶模式之间实现停车转换（）
A.正确
B.错误
[简答题]在具有反方向ATP区段反方向运行的规定有哪些？
[判断题]当信号系统轨旁ATP设备故障且切除车载ATP的列车或非装备列车（含工程车）运行时采用区段闭塞法。
A.正确
B.错误
[单选题]在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以（）模式驾驶，行车凭证为列车收到的速度码
A.RM
B.MCS
C.NRM
D.备用模式
[单选题]凡在具有反向 ATP 保护的轨道区段，客车反向运行驾驶模式为（ ）
A.RM
B.SM
C.URM
D.TRB
[单选题]故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过( )小时。
A.6
B.12
C.24
D.48
[判断题]列车反方向运行时采用RM模式驾驶列车
A.正确
B.错误
