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发布时间:2024-01-25 01:57:46

[多选题]编制联锁表时,应以进路为主体,把排列进路需要按下的按钮、( ),以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。
A.防护该进路的信号机名称
B.有关道岔位置
C.轨道区段
D.复示信号机

更多"[多选题]编制联锁表时,应以进路为主体,把排列进路需要按下的按钮、( "的相关试题:

[判断题]判断题:区段行车法过程中各区段进路具备排列条件的应立即排列进路,无需待列车进站后排列进路。
A.正确
B.错误
[判断题]排列调车进路准备接发车进路。不具备排列正方向调车进路时,可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔,反方向调车进路能锁闭时,优先使用反方向调车进路。信号已开放遇设备故障时,进路上有光带的道岔,在确认进路正确后,优先使用道岔单独锁闭方式准备进路,不受上述限制。
A.正确
B.错误
[判断题]排列调车进路。不具备排列正方向调车进路时,可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔,反方向调车进路能锁闭时,优先使用反方向调车进路。信号已开放遇设备故障时,进路上有光带的道岔,在确认进路正确后,优先使用道岔单独锁闭方式准备进路,不受上述限制。
A.正确
B.错误
[判断题]当一条进路已经排列好后列车驶入接近区段,此时值班员取消进路,进路不能马上解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]当一条进路已经排列好后列车驶入接近区段,此时值班员取消进路,进路可以马上解锁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()车站调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路。
A.三等以上
B.编组站
C.四、五等
D.三等及其以上
[判断题]能排列调车进路时,应通过控制台排列调车进路,利用进路光带锁闭道岔;排列调车进路时,接车可反排调车进路;发车可正排调车进路。/*《行规》第81条*/
A.正确
B.错误
[单选题]65O2型电气集中设备,采用()进路式排列基本进路的方法。
A.单按钮
B.单、双按钮结合
C.三按钮
D.双按钮
[判断题]二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”), 并听取司机复诵后方可准备进路。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下准备进路时,不具备排列正方向调车进路时,可排列反方向调车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]三等及其以下的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前向调车人员(司机)预告停车位置。
A.正确
B.错误
[多选题]三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到()等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前向调车人员(司机)预告停车位置。
A.到发线
B.调车线
C.机待线
D.牵出线
[判断题]集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路。
A.正确
B.错误

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