更多"[单选题]飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右“C"的相关试题:
[单选题]如果将发动机防冰电门放到“ON”位时,发动机防冰活门卡在了半开的状态,则“发动机防冰活门打开(COWLVALVEOPEN)”灯将:
A.保持熄灭
B.保持明亮
C.闪亮
D.4-5 秒种后变为暗亮
[单选题]存在结冰条件或预计出现结冰条件时;以下表述正确的是:
A.除非已按标准的地面除冰程 序用 Ⅱ 型或 Ⅳ 型除冰液保护或将保护飞机,否则发动机启动后至 起飞前的整个地面操作期间必须接通机翼防冰。
B.机翼防冰可以作为地面除冰/防冰的替代方法。
C.因为机翼防冰有超温保护,所以外界大气温度(OAT)高于 10℃ 时,无需关闭机 翼防冰。
D.起飞前必须要将机翼防冰电门关
[单选题]如存在结冰条件或预计出现结冰条件,双发启动后必须立即选择接通发动机防冰,并在整 个操作过程中保持接通。发动机防冰可以有效防止发动机吊舱和风扇叶片上的冰冻污染物堆积。
A.正确
B.错误
[单选题]当温度处于或低于()℃,且伴随有可见水分,如云,能见度低于 1 法定英里的浓雾,雨,雪,雨夹雪或者冰晶,这种情况被认为可能在飞行中导致空中结冰。
A.0
B.5
C.10
[单选题]
某飞机无防冰系统，飞行手册中规定不准进入已知结冰区，一次飞行遇到结冰情况的处置 [单选题] *
A.立即打开驾驶舱加温，迅速脱离改区域
B.立即打开驾驶舱加温，继续飞行
C.减小发动机功率，降低高度
[单选题]在地面,如果存在结冰条件,何时将“ENGANTI-ICE”电门放到“ON”位?
A.发动机起动前的驾驶舱正常准备期间
B.双发起动好以后
C.发动机起动好并得到滑行许可后
D.起飞后
[单选题]如条件限制需襟翼 15 着陆,飞行中遇到结冰条件且着陆温度低于 10 摄氏度,则需使用结冰时 VREF,风增量不得超过 。
A.5kt
B.10kt
C.15kt
D.20kt
[单选题]执行单发着陆检查单时如着陆机场存在结冰条件,使用 VREF15+10 做为结冰 VREF,如顶风为 10 米每秒,应将 MCP 的速度调定为:
A.VREF15+5
B.VREF15+10
C.VREF15+15
D.VREF15+20
[单选题]地面时,外界存在结冰条件,机组将机翼防冰打开,“机翼防冰活门打开(VALVEOPEN)”灯由明亮转为暗亮;一段时间后,机组突然发现该灯又变为明亮。你认为最可能是什么原因:
A.可能活门因为某种原因卡在了关位
B.可能因为飞机上的电压过高造成原本暗亮的灯变得明亮
C.可能因为机翼管道温度达到了限制值,防冰活门自动关闭了
D.可能因为该灯的电路断路了
[单选题]如果在结冰条件下实施等待，飞行机组应该保持光洁形态，应该避免在结冰 条件下（）放出后的长时间飞行。
A.缝翼
B.起落架
C.扰流板
[单选题]飞行中,飞出结冰区后,当机组关掉机翼防冰时,发现左“VALVEOPEN"灯长时间保持明亮, 此时,应采取的处置措施是:
A.限制左发动机的 N1 不超过 80%
B.避开结冰区飞行
C.关掉隔离活门电门,左组件电门和左发动机的引气电门
D.确保左发动机的 N1 不小于 80%
[单选题]航空器09：30进入航线保持航向90°飞行，测得前方台RB=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方位角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向
A.130°
B.80°
C.148°
D.122°
[单选题]在结冰条件或预计出现结冰条件时,除非已按标准的地面除冰程序用Ⅱ型或Ⅳ型除冰液保护或将保护飞机,否则发动机启动后至起飞前的整个地面操作期间必须接通机翼防冰。
A.正确
B.错误
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候打开发动机防冰？
A.进跑道之前
B.开车之前
C.起动完之后
D.起动发动机之前
[单选题]在地面结冰条件下飞行，什么时候关掉发动机防冰？
A.落地之后
B.关车之后
C.关车之前
D.建立五边目视以后
