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发布时间:2023-11-05 22:35:33

[判断题]乘客腿部掉入站台缝隙应急处理:乘客腿部掉入站台缝隙时,立即按压紧停→呼叫司机,将站台门保持常开状态→疏散围观乘客,组织好候车秩序→若乘客腿部无法直接拔出时,使用专用工具将相应位置的防踏空胶条割断→若仍无法取出时,安抚乘客,消防队到后配合完成解救工作。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]乘客腿部掉入站台缝隙应急处理:乘客腿部掉入站台缝隙时,立即按"的相关试题:

[判断题]站台落物掉人:指站台上的乘客或乘客随身携带的物品掉入轨行区( )
A.正确
B.错误
[判断题]第一级客流控制:当站台出现乘客拥挤时,在站厅的楼扶梯口控制到站台的乘客,减缓乘客进入站台的速度,缓解站台乘客候车压力。
A.正确
B.错误
[单选题]乘客在同一站台即可实现转线换乘,只需车站站台的一边走到站台另一边即可换乘另一条线路的列车是()。
A. 通道换乘
B. 展厅换乘
C. 结点换乘
D. 同台换乘
[填空题]站务员(  )当班期间按照规定巡视、立岗负责站台乘客候车秩序、站台卫生和安全确保安全门及以内区域的安全(  );
[判断题]站台出现乘客拥挤时,站台区域负责人向车控室汇报,由值班站长决定进行第一级客流控制。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在车站停车后,列车司机应监视乘客乘降情况,确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、( )后,方可发车。
[填空题]三级客流控制:当站台候车乘客超过整个站台面积的较多时,岛式站台乘客经引导分散候车后,单侧站台门前排队乘客超过站台中线,两侧门前排队乘客分别超过站台宽度的三分之一并有持续增加的趋势时即到达预警值;侧式站台门前排队乘客超过站台宽度的三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值,达到预警值在 ()采取措施控制站台乘客数量的客运组织行为。
[单选题]列车在车站停车后,司机应监视乘客乘降情 况,确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、 ( )后,方可发车。
A.无乘客乘降
B.无夹人夹物
C. 站台无滞留乘客
D.有异响
[判断题]太安站为5、7号线换乘站,两线站厅共用,站台各自独立设置,乘客可通过站台到站台或者通过共用站厅进行换乘,两线车控室共用。()
A.正确
B.错误
[判断题]前湾站为5、9号线换乘站,两线站厅共用,站台各自独立设置;乘客可通过站台到站台或通过共用站厅进行换乘;两线车控室共用。()
A.正确
B.错误
[判断题]车站疏散关键点:发生紧急情况须进行乘客疏散时,原则上站厅乘客往地面疏散,站台乘客通过列车进行疏散,当列车越站或停运时,均向地面疏散。
A.正确
B.错误
[填空题]乘务等作业人员在上下车、登车等候发车时,要紧握扶手并注意车体与站台缝隙;严禁随车奔跑,严禁不采取<--NRC-->下站台拾捡物品。
[单选题]站厅付费区客流控制:当站台出现乘客拥挤时,在( )控制乘客到站台,将扶梯全部设置为向站厅方向,缓解站台乘客候车压力。
A.站台
B.站厅
C.出入口
D.站厅付费区的楼、扶梯口
[判断题]站台门末开启,将导致乘客无法进行上下车作业。在解锁站台门上下乘客时,需注意引导乘客,避免发生安全事故。
A.正确
B.错误
[判断题]一般级客流控制:站台客流控制,当站台出现乘客拥挤时,在站厅的楼扶梯口控制到站台的乘客,将向下的扶梯设置暂停。( )
A.正确
B.错误
[判断题]一般级客流控制是指站台客流控制,当站台出现乘客拥挤时,在站厅的楼扶梯口控制到站台的乘客,将扶梯方向全部设置为向站厅方向,减缓乘客进入站台的速度,缓解站台乘客的候车压力。
A.正确
B.错误
[判断题]三级客流控制关键点:1.车站需增派人员协助站台引导乘客排队候车,加强提醒乘客注意站台空隙,确保站台安全。 2.并视情况将瞭望台摆放在合适位,安排人员实时关注客流情况,加强客流引导。3.重点关注站厅及站台楼、扶梯拥堵情况,加强引导,防止客伤发生。
A.正确
B.错误

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