更多"[单选题]接触网动态检测中是通过弓网（）来分析、研究受电弓和接触线间的"的相关试题:
[单选题]接触网动态检测中是通过（）来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系。
A.离线
B.燃弧
C.接触压力
D.温度
[判断题]受电弓动态检测系统能够检测受电弓的偏移，不能够检测车顶异物情况。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网动态检测中是通过（）来测量受电弓水平运动的加速度。
A.加速度
B.硬点
C.合力
D.冲击
[多选题]受电弓动态检测系统现场基本检测单元，包括（ ）、受电弓滑板磨耗及中心线偏移检测模块、受电弓羊角状态检测模块等。
A.车号识别模块
B.轨边温度测量模块
C.受电弓弓头倾斜检测模块
D.车顶状态检测模块
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]接触网动态检测中是通过（）来测量受电弓弓头振动的垂直加速度，修正滑板的惯性力。
A.离线
B.硬点
C.接触压力
D.冲击
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对升弓气囊漏风进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]接触网全面检查的主要内容包括利用接触网作业车检测受电弓检查（）。
A.拉出值
B.动态包络线
C.导高
D.接触压力
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时，应在距离接触网( )米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
A.0.5
B.0.4
C.0.3
D.0.2
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.受电弓自动降弓
C.中心线偏移
D.工作压力
[单选题]CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时,应在距离接触网( )米处测量;上推力和下降力两个值之差不应超过20N。( )
A.0.5
B.0.4
C.0.3
D.0.2
[单选题]接触网动态检测中是通过接触线（）来检测接触线的波动，分析接触网的弹性及弹性的一致性。
A.抬升
B.硬点
C.摆动
D.冲击
[单选题]高速铁路接触网受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm（线岔始触区为200mm），横向摆动量直线区段为（），曲线区段为350mm。
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
