更多"[单选题]636.(A320) V2500发动机的推力主要来自哪一部分"的相关试题:
[单选题]818.(A320) V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力
A.A.80%
B.B.50%
C.C.20%
D.D.10%
[单选题]660.(A320) V2500发动机低压燃油关断活门如何控制?
A.A.由发动机火警面板
B.B.由发动机启动面板
C.C.A或B
D.D.探测到火警时自动控制
[单选题]451.(A320) V2500发动机燃烧室内有( )个点火电嘴?
A.A.1
B.B.2
C.C.10
D.D.20
[单选题]637.(A320) V2500发动机与吊架之间有( )处固定点?
A.A.2
B.B.3
C.C.4
[单选题]发动机大部分的推力来自于：
A.高压涡轮
B.低压涡轮
C.风扇
[单选题]455.(A320) V2500发动机每一片反喷平移罩有( )个液压作动筒
A.A.1
B.B.2
C.C.3
[单选题]. 推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在断开的推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
[单选题]638.(A320) 总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及
A.A.燃烧室
B.B.反喷包皮
C.C.进气罩
D.D.风扇
[单选题]推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力手柄位置
[单选题]836.(A320) V2500的4号轴承腔冷却空气来源
A.A.高压第7级空气
B.B.高压第10级空气
C.C.高压第12级空气
D.D.风扇气流
[单选题]821.(A320) V2500的N2轴共有( )个轴承
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.6
[单选题]820.(A320) V2500的N1轴共有( )个轴承
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.6
[单选题]456.(A320) 对V2500气源启动机，哪个说法不正确
A.A.一次性连续工作4分钟，休息30分钟
B.B.可连续使用3次（每次时间不超过2分钟，期间要等N2完全降到0％〕，之后休息30分钟
C.C.没有使用时间上的限制
[判断题]高原机场海拔高，空气密度小，发动机进气量减小，发动机推力因此而减小。
A.正确
B.错误
[单选题]改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是：
A.失速警告消失
B.失速警告触发
C.速度大于VLS
D.速度大于VMO
[单选题]改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：
A.不变
B.减小
C.增加
D.不确定
[简答题]简述发动机获得推力的机件是什么?简要分析推力产生的机理。
[单选题]841.(A320) 当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到
A.A.人工N1模式
B.B.额定N1模式
C.C.非额定N1模式
[单选题]646.(A320) 当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据( )来处理EPR指令信号?
A.A.FMGC的EPR目标值
B.B.油门杆角度
C.C.N1
D.D.EGT
