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[判断题]车站边门设在付费区和非付费区之间，运营时间内应设为常闭状态。
A.正确
B.错误
[判断题]BOM一般设置在非付费区和付费区交界区域 。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装（ ）来区分付费区与非付费区。
A.出入口
B.闸机
C.安检机
D.电扶梯
[判断题]付费区是指车站内各检票机与护栏合围形成的封闭区域，包括运营的列车车厢内区域。
A.正确
B.错误
[单选题]车站站台、站厅都较为拥挤，付费区与非付费区客流达到车站设计容纳量80%及以上，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，已经或可能造成人员伤亡、财产损失等后果时，采取车站（ ）客流控制。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
[判断题]乘客在非付费区，车票已有在本站的进闸记录而乘客未进闸的，可在20分钟以内在本车站BOM处免费办理更新，更新后乘客原票进站。
A.正确
B.错误
[判断题]车站工作人员应做好车站付费区、工作区域的工作证使用情况日常检查，对违章行为有权暂扣工作证，并于三个工作日内将检查情况和工作证交安全技术部，由安全技术部提交处理建议。
A.正确
B.错误
[单选题]单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为 小时，乘客在车站付费区滞留超过 小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
A.1，3
B.2，3
C.2，2
D.3，3
[多选题]车站的站厅层由( )隔成付费区和非付费区二部分。
A.进站检票机
B.出站检票机
C.栏杆
D.服务中心
E.车站计算机
[单选题]单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为（）小时，乘客在车站付费区滞留超过（）小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。
A.3；3
B.4；4
C.2；2
D.5；5
[单选题]AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用()将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
A.隔离栏杆
B.票亭
C.闸机
D.闸机和隔离栏杆
[判断题]站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。（）
A.正确
B.错误
[单选题] 车站的构造中, 一般分为付费区和非付费区,并为乘客提供售检票等服务。( )
A.站厅层
B.站台层
C.出入口及通道
D.车站广场
[单选题]全部进闸机故障，包含（ ）个独立的非付费区车站，其中一个非付费区的全部进站闸机故障的情况。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题] 地铁线路车站区域指高架车站站台端部或地下车站屏蔽门端门与尖轨尖向区间延伸 处之间的区域。( )
A.150米
B.100 米
C.80米
D.50米
[单选题]车站的站厅层由进站检票机、( )、栏杆和服务中心分隔成付费区和非付费区二部分。
A.出站检票机
B.车站计算机
C.自动售票机
D.人工售票机
[单选题]以下哪种车票既可以在BOM有非付费区模式处理，又可在付费区的模式下处理（ ）。
A.A、超时
B.B.超程
C.C.发售免费出站票
D.D.进出站码免检
