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[单选题]货车车辆进行段修时,斜楔应(? )检测。
A.批量
B.抽查
C.单个
D.逐个
[判断题]组装斜楔。根据斜楔的位数标识将斜楔原车原位放入摇枕下方，使斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板贴靠，斜楔副摩擦面与摇枕斜楔摩擦面贴靠，用专用工具把斜楔固定。
A.正确
B.错误
[单选题]将选配合格的斜楔放入摇枕下方，使斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板贴靠，斜楔副摩擦面与摇枕斜楔摩擦面贴靠，用（ ）把斜楔固定。
A.工具
B.量具
C.卡具
D.木棒
[单选题]取出斜楔。取出固定在斜楔上的（ ），然后取出故障斜楔。
A.工具
B.量具
C.卡具
D.木棒
[单选题].分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板、左分离式斜楔、右分离式斜楔、楔形插板和( )组成。
A.双卷弹簧
B.单圈弹簧
C.组合弹簧
D.磨耗板
[单选题]转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.19.5mm
B.20.1mm
C.19.1mm
D.11.9mm
[判断题]取出故障侧架斜楔。取出固定在斜楔上的卡具，然后取出斜楔，并做好位数标识。
A.正确
B.错误
[判断题]转K4.K5.K6斜楔须安装带高分子材料主摩擦板和金属斜楔体的组合式斜楔。( )
A.正确
B.错误
[单选题]同一车辆斜楔( )须一致。
A.型式
B.材质
C.型式和材质均
D.不
[判断题]固定斜楔。用卡具把斜楔固定好。
A.正确
B.错误
[单选题]转K3型转向架斜楔采用了( )斜楔结构。
A.一体式
B.组合式
C.轴箱单侧
D.直顶式
[单选题] 段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为( )。
A.10~18mm
B.20~22mm
C.22~24 mm
D.24~26mm
[判断题]分解弹簧、取出斜楔。分解弹簧时使用专用工具插在弹簧中部取出，依照弹簧取出的顺序在侧面用白色粉笔标注序号。取出固定在斜楔上的卡具，然后取出斜楔。
A.正确
B.错误
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于. )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]转K4型斜楔副摩擦板磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
[判断题]检查斜楔。斜楔主（副）摩擦板齐全，无窜出、丢失。
A.正确
B.错误
[判断题]. 货车转向架主要采用斜楔式弹性变形摩擦减振装置 斜楔减振装置 。
A.正确
B.错误
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[判断题] 斜楔组装时,斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙。
A.正确
B.错误
