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[多选题]屏蔽门故障处理原则，下列描述正确的是（ ）
A.发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，车站人员要尽快处理，及时向司机显示“好了”信号,司机在确保安全的情况下按运营时刻表的要求运行。确保客车准点运行。
B.当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。
屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理程序》中规定。
C.屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理程序》中规定
D.故障屏蔽门修复后，需对相应侧屏蔽门进行一次开关门测验
[单选题] "屏蔽门故障处理的原则( )
A.先恢复后通车
B.先通车后恢复
C.边通车边恢复
D.不用处理"
[判断题]进行屏蔽门故障应急处理时，按照《屏蔽门故障处理指引》有关规定处理，按照“先通车后恢复”的原则进行。
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障。
A.正确
B.错误
[多选题] "下面屏蔽门故障的处理原则正确的是( )
A.发生屏蔽门故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保客车正点运行。
B.当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时做好广播,引导乘客上下车。
C.屏蔽门故障的应急处理办法,在《屏蔽门故障处理指南》中规定。
D.发生屏蔽门故障时,司机需到现场手动将屏蔽门关闭并打到“就地位”。
"
[多选题]下面关于屏蔽门故障的处理原则正确的是（ ）。
A.发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点运行
B.当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车
C.屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理指南》中规定
D.发生屏蔽门故障时，司机需到现场手动将屏蔽门关闭并打到“就地位”
[单选题]屏蔽门故障的处理遵循（ ）原则。
A.先复后通
B.先报后通
C.先复后报
D.先通后复
[单选题]屏蔽门故障处理错误的是（ ）
A.司机立即将PSL上的LITTON接头卸除
B.列车进出车站限速30km/h
C.CBTC模式凭速度码MCS模式动车；BM模式凭地面信号显示和速度码动车
D.联锁后备模式凭地面信号NRM模式动车
[多选题]屏蔽门故障时，应急处理原则正确的是（ ）。
A.与信号系统联锁后，在RM、SM、ATO模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关
B.在反方向运行及URM模式下，必须使用PSL开关屏蔽门
C.列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机操作PSL开/关屏蔽门，并将情况报告行调
D.操作尾端PSL仅在钥匙断在头端墙PSL锁孔时或列车区间URM模式退回车站时使用
E.当车站发生整侧滑动门故障时，行调可根据列车运行实际情况做出列车越站通过或不上下客作业（首末班车除外）等相应调整。
[判断题]屏蔽门故障的状态确认和应急处理原则上由车站负责，滑动门故障修复后，须利用下一列车进行依次相应侧的屏蔽门开关门实验。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]站台门（屏蔽门、安全门）故障的处理原则是（ ）。
A.要按照“先通车后恢复”的原则进行处理
B.在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
C.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
D.原则上站台门（屏蔽门、安全门）故障时状态的确认和应急处理由车站负责
E.司机、车站要及时做好广播、
现场防护安全措施、引导乘客上下车
F.故障站台门（屏蔽门、安全门）修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门
试验
[单选题]屏蔽门故障处理程序“使用互锁解除接发列车”描述错误的是
A.司机立即将PSL上的LITTON接头卸除；
B.列车进出车站限速30km/h；
C.CBTC模式凭速度码MCS模式动车；BM模式凭地面信号和速度码MCS模式动车；
D.联锁后备模式凭地面信号NRM模式动车；
[判断题]原则上，屏蔽门故障的状态确认和应急处理由司机负责。
A.正确
B.错误
[多选题]发生屏蔽门与车门联动功能故障时处理原则正确的是（ ）。
A.列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调。
B.若列车运行到前方站停稳后，仍发生滑动门与车门联动功能故障，可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障，应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
C.若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障，则视为屏蔽门系统故障，由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作，包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”，保障列车能够以正常模式进出站。
D.如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险，车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度，建议限速25km/h行调可根据实际情况适当降低。
