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发布时间:2024-02-14 05:07:33

[多选题]对于某跨径为 20m 预应力混凝土简支梁桥动力(自振)特性测定试验,下列说法正确的是( )。
A.可以采用压电加速度传感器,其频率响应范围为1~200Hz
B.现场只用一个测振传感器,要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼,
测点可以布置在跨中和1/4截面
C.对于采用环境随机振动激励,测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号,可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D.如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz,表明该数据严重异常,须重新进行试验

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[多选题]对于某跨径为 20m 预应力混凝土简支梁桥动力(自振)特性测定试验,下列说法正确的是( )。
A.可以采用压电加速度传感器,其频率响应范围为1~200Hz
B.现场只用一个测振传感器,要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼,
测点可以布置在跨中和1/4截面
C.对于采用环境随机振动激励,测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号,可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D.如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz,表明该数据严重异常,须重新进行试验
[判断题]某桥梁跨径为 20m 钢桁架桥,已知其理论一阶竖向自振频率为 2.3 Hz,经过动载试验,测试分析实测一阶频率为 1.4 Hz(水平振动)、实测二阶频率为 2.6 Hz(竖向振动),则由于实测一阶频率小于理论自振频率,该桥刚度不满足要求。( )
A.正确
B.错误
[单选题]大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是()
A. 板式截面
B. T 形截面
C. Ⅱ 形截面
D. 箱形截面
[单选题]某梁桥为多孔,跨径布置为 7 错 20m,该桥属于()
A. 特大桥
B. 大桥
C. 中桥
D. 小桥
[单选题]桥梁结构自振频率检测评定时,若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95,则桥梁自振频率评定标度为( )
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单选题]30m 跨径预应力梁式桥现场静载试验,需要配置的测试仪器是( )①应变片和静态应变仪②位移计和精密光学水准仪③磁电式传感器④裂缝宽度测试仪和卷尺⑤频谱分析仪
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③、④、⑤
[单选题]30m 跨径预应力梁桥现场静载试验,需配置的测试仪器为( )①应变片和静态应变仪②电测位移计或精密水准仪③裂缝测宽仪④磁电式传感器
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①、②、③、④
[单选题]跨度大于4m的梁支梁底板时先不要起拱,否则梁侧板不好关,等模板都支好后,在跨中位置按跨度的( )起拱,用工具式钢支撑调节梁底板高度
A.1/1500~3/1500
B.3/1000~5/1000
C.1/1000~3/1000
D.3/1500~5/1500
[单选题]预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活荷载挠度增量不超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关规范要求。
A.1/400
B.1/600
C.1/800
D.1/100
[单选题]某预应力钢筋混凝土箱形截面简支梁桥,计算跨径 40m,公路-I 级荷载,采用上、下行双幅分离式横断面形式,单幅行车道宽 16m。若该箱形梁桥作用汽车车道荷载时,应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数 ,车道横向折减系数为 ,扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数 ,该箱形梁桥跨中截面假设按四车道计算,由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值是( )
A. 19689
B. 20709
C. 32040
D. 20215
[判断题]后张法制作预应力混凝土构件,一般在施工现场进行,适用于跨径较大
的简支梁或现场浇筑的桥梁构件。()
A.正确
B.错误
[判断题]后张法制作预应力混凝土构件,一般在施工现场进行,适用于跨径较大 的简支梁或现场浇筑的桥梁构件。 ()
A.正确
B.错误

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