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[单选题]现代运输机在飞行中操纵机翼两边的飞行扰流板对称升起可起到：
A.辅助副翼横侧操纵的作用
B.空中减速的作用
C.减小失速速度的作用
D.改善飞机横向稳定性的作用
[单选题]在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：
A.副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏
B.副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动
C.机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏
D.A和B
[单选题]现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全部升起的主要作用是：
A.增大气动阻力使飞机减速
B.辅助襟翼增大机翼的升力
C.辅助副翼进行横侧操纵
D.卸去机翼部分升力，提高刹车效率，同时增大气动阻力
[单选题]双发飞行时，如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值，这时应当：
A.暂时关闭燃油减少的油箱中的燃油增压泵.
B.先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后， 关闭交输活门，并接通已关闭的增压泵.
C.先打开交输活门，再关闭油量少的油箱增压泵进行油量平衡，待油量平衡后接通关闭的增压泵，并关闭交输活门.
D.将多油油箱中的燃油转输一部分到辅助油箱.
[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：
A.舵面偏转产生的枢轴力矩
B.助力器传动舵面的驱动力
C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
[单选题]民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：
A.电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
B.机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
C.电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
D.机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
[单选题]飞行中机翼会产生扭转变形,其结构原因是：
A.压力中心线、重心线不重合
B.压力中心线、重心线与刚心线不重合
C.采用单梁结构
D.前缘吊装有发动机
[单选题]哪些飞行操纵面可机械操纵?
A.A.升降舵和THS(水平安定面)
B.B.副翼和方向舵
C.C.方向舵与THS
D.D.方向舵与升降舵
[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：
A.液压助力器的控制部分
B.液压助力器的传动部分
C.飞行操纵面
D.B和C
[单选题]飞机主飞行操纵系统在飞行中的功用是：
A.用来操纵副翼、方向舵、升降舵、襟翼和缝翼的运动.
B.操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
C.操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
D.操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.
[单选题]什么时候飞行操纵采用机械备份?
A.A.电源全失效或飞行控制计算机全失效
B.B.绿系统失效
C.C.传感器失效
D.D.直接法则工作时
