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[单选题]飞机出低云后,由于指挥或操纵上的不当,还可能造成飞机与( )相撞或失速的事故。
A.其他航空器
B.空中小鸟
C.地面障碍物
[判断题]指挥人员跟随负载指挥运行时，应随时避开人员和障碍物。
A.正确
B.错误
[简答题]研究表明，对于无限长的障碍物，在障碍物下风向倍障碍物高度，上方倍障碍物高度的区域内，是较强的尾流扰动区，风电机组的布置必须避开这一区域。(2.0分)
[填空题]研究表明，对于无限长的障碍物，在障碍物下风向（）倍障碍物高度，上方（）倍障碍物高度的区域内，是较强的尾流扰动区，风电机组的布置必须避开这一区域。(2.0分)
[单选题]如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭，尽可能清除障碍物后，操作故障门LCB到（）位。
A.开门
B.关门
C.自动
D.隔离
[单选题]成排障碍物的定义要求观测场围栏距障碍物最近点,向障碍物方向看去,单个物体或两个单个物体的
横向要距离小于或等于()米。
A.20
B.30
C.40
D.50
[多选题]以下针对走车时没有地面指挥人员或指挥人员指挥不当的管理作业标准中，正确的为( )。
A.钻机长距离走车时，必须设地面指挥人员
B.地面指挥人员要密切注意掌子面有无不安全因素及监护好电缆，根据实际情况示意车上操作人员操作设备
C.地面指挥人员与车上操作人员做好呼换应答，在操作人员的可视范围内正确指挥
D.地面指挥人员应与钻机及其他设备保持一定安全距离
[单选题]吊物在障碍物另一边时，起重机操作人员仅靠（）传递指挥信号的操作属于关键性吊装作业。
A.两级（含两级以上）
B.三级（含三级以上）
C.两级
D.三级
[判断题]( ) 当飞机尾部拖地时， 前部机门打开后， 只要门外没有障碍物， 就要立即指挥乘 客撤离。
A.正确
B.错误
[多选题]启动柴油机时应检查各转动部分有无障碍物，( )统一指挥，发现异状及时停车。
A.所有人员站在安全位置
B.认真执行呼唤应答
C.机车乘务员站在安全位置
D.二人呼唤应答
[多选题]ATI报“关闭时3次以上检测障碍物”故障，可能的故障原因是（ ）。
A.真实夹到物体
B. 复位气缸复位力不足气缸或支座断裂
C.锁闭撞轴与中央锁卡滞
D.电磁铁后部拉杆与紧急解锁拨片干涉或电磁铁自身卡滞
E.S1行程开关脱落（常闭触点未断开）
[不定项选择题]TCMS报“关闭时3次以上检测障碍物”故障，可能的故障原因是( )。
A.真实夹到物体
B.复位气缸复位力不足气缸或支座断裂
C.锁闭撞轴与中央锁卡滞
D.电磁铁后部拉杆与紧急解锁拨片干涉或电磁铁自身卡滞
E.S1行程开关脱落（常闭触点未断开）
[单选题]机场障碍物A型图必须绘制的内容包括（ ）和重要障碍物
A.跑道，停止道，净空道，起飞航径区
B.滑行道，停止道，复飞区，起飞航径区
C.跑道，滑行道，净空道，起飞转弯区
D.跑道，停止道，复飞航径区，起飞航径区
[多选题]ATI/TCMS报“关闭时3次以上检测障碍物”故障，可能的故障原因是( )。
A.真实夹到物体
B.复位气缸复位力不足气缸或支座断裂
C.锁闭撞轴与中央锁卡滞
D.电磁铁后部拉杆与紧急解锁拨片干涉或电磁铁自身卡滞
[判断题]屏蔽门具有障碍物检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能。
A.正确
B.错误
[单选题]参见图3-06昆明机场障碍物A型图，②号障碍物位于
A.03号跑道中心延长线左侧，距03号跑道入口5730米
B.03号跑道中心延长线上，距21号跑道入口5730米
C.03号跑道中心延长线右侧，距03号跑道入口5730米
D.03号跑道中心延长线上，距03号跑道入口5730米
[单选题]在通道上有障碍物需要跨越时，吊具或吊物底面应高出障碍物顶面( )以上。
A.0.2米
B.0.4米
C.0.5米
D.0.6米
[不定项选择题]ATI/TCMS报“关闭时3次以上检测障碍物”故障，可能的故障原因是( )。
A.真实夹到物体
B.复位气缸复位力不足气缸或支座断裂
C.锁闭撞轴与中央锁卡滞
D.电磁铁后部拉杆与紧急解锁拨片干涉或电磁铁自身卡滞
