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[多选题] 滑轮、棘轮补偿装置坠砣限制架的安装位置应满足坠砣升降变化要求。（ ）等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架。 （1分）
A.山谷口
B.高路堤（一般指高出自然地面5m）
C.高路堤（一般指高出自然地面10m）
D.高架桥
[单选题]实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值,与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的b值允许偏差为( )。
A.±100mm
B.±200mm
C.±300mm
D.±400mm
【本题涉及专业知识(四)-2-(17)内容】
[单选题]补偿坠砣安装高度允许施工误差为()mm。
A.±300
B.±200
C.±100
D.±50
[多选题]坠砣宜采用（）坠砣。
A.铁质
B.高密度复合
C.铝制
D.胶制
[单选题]坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于( )%。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题] 滑轮、棘轮补偿装置的坠砣宜采用铁质或高密度复合坠砣。
A.正确
B.错误
[单选题]坠砣码在坠砣杆上应排列整齐,缺口相互错开( )度。
A.60
B.90
C.120
D.180
[单选题]普速铁路补偿装置坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开( )。
A.90°
B.120°
C.150°
D.180°
[单选题]补偿装置坠砣串的质量（包括坠砣杆的质量）应符合规定，允许误差不超过（ ）。
A.1%
B.2%
C.3%
D.3%
[单选题] 滑轮、棘轮补偿装置的坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差（ ）。 （1分）
A.小于1%
B.小于2%
C.小于5%
D.小于10%
[判断题]郑州地铁补偿下锚坠砣组被限制在坠砣限制导管上只能做上下垂直移动，传动比为1:4
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许偏差不超过（）。
A.5%
B.4%
C.3%
D.2%
[单选题]坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定整串重量偏差小于( )%;(1分)
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并（ ）自上而下按块编号，标明重量。
A.自上而下
B.自下而上
[单选题]高速铁路接触网，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（）。
A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
