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[单选题]制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±（ ）kPa。
A.±10kPa
B.±15kPa
C.±20kPa
D.±25kPa
[单选题]总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于1档，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于（
）KPa。(1.0分)
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]利用总风缸风压下降判断制动管贯通状态：列车缓解前使用强泵风，总风压力指针900 kPa，关闭强泵风开关，将闸把移至运转位，盯住总风缸压力表，总风压力下降200 kPa不再下降，表明机后（ ）位内车辆折角塞门关闭。
A.20
B. 25
C. 30
D. 35
[单选题]列车全泄漏试验中，从（）kPa 压力开始计时，测试 5 分钟内的泄漏量。
A.750
B.800
C.850
D.900
[单选题] 制动器在组装至转向架前检查必须做制动缸泄漏试验，当充气压力为600kPa时不准有泄漏现象发生，下降至400kPa时，在3分钟内泄漏（ ）。
A.≯l0kPa
B.≯30kPa
C.≯50kPa
D.≯l00kPa
[单选题]HXD1C机车在进行制动试验前,必须确认总风压力在( )KPA以上。
A.700
B.750
C.800
[判断题]增压缸组装完成后进行例行试验，包括：泄漏试验.高压泄漏试验.增压试验.残压试验. PC1S 防滑阀动作试验。( )
A.正确
B.错误
[判断题]值乘司乘人员确认总风压力大于700kpa，制动缸压力高于350kpa后,方可撤除铁鞋。
A.正确
B.错误
[单选题]保压试验时，将BV手柄置于B7位，操作主空压机打风，总风压力在880±10KPa，空压机停止运转（）min后，开始保压。
A.4min
B.1min
C.2min
D.4min
[单选题]列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（ ）Kpa。
A.20
B.25
C.30
D.35
[判断题]CRH2A型动车组增压缸组装完成后进行例行试验，包括：泄漏试验.高压泄漏试验.增压试验.残压试验. PC1S 防滑阀动作试验。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过( )kpa。
A.20
B.25
C.30
D.35
[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880 kPa，BV手柄置于1 N，此时每分钟压力下降不得大于( ) kPa.
A.40
B.50
C.60
D.70
[判断题]大闸手柄“中立”位列车管风压泄漏每分钟下降不大于5kPa。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]SS4型电力机车低压试验中:闭合压缩机扳钮405SK,总风压力大于700kPa时,闭合强泵风扳钮408SK,听:压缩机接触器203KM吸合声,延时( )后听523KT、247YV释放声。
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
[判断题]大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]助燃风压力和流量控制环节控制助燃风压力在2.2-3.2kPa( )
A.正确
B.错误
[单选题] 总风压力继电器KP60在总风缸压力（ ）kPa时断开，机车不能加载。
A.高于350
B.等于350
C.低于350
