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[单选题]不属于2号线列车（201#-235#）PECU位置的（ ）。
A.4门
B.3门
C.10门
D.5门
[多选题]当2号线一个联锁区发生联锁故障时，迫停区间的列车停车位置到前方站站线末端之间线路有列车占用但无道岔时，行调必须依序组织前方站站线列车出清前方站线后,方可指令司机改用RM模式进站后待令。行调组织列车的次序正确的是（）。
A.上行从新秀端开始组织
B.下行从赤湾端开始组织
C.同时组织列车动车
D.上行从赤湾端开始组织
E.下行从新秀端开始组织
[判断题]已占用车站站线列车位置由行调与司机共同确认故障区域内列车位置
A.正确
B.错误
[单选题]2号线列车（236#-252#）B09的位置（ ）。
A.3号座椅下方
B.5号座椅下方
C.7号座椅下方
D.8号座椅下方
[判断题]列车车门的开关由四根列车线来控制，分别为零速列车线、开门列车线、关门列车线、门释放列车线。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]2号线列车（201#-235#）B09的位置在（ ）。
A.4号座椅下方
B.5号座椅下方
C.3号座椅下方
D.6号座椅下方
[单选题]空客车、工程列车、救援列车和调试列车出入车场及1、2号线联络线均按（ ）办理。
A.调车
B.列车
C.调试车
D.空客车
[单选题]列车由1号线转至2号线，调度命令号码为（ ）。
A.0101—0220
B.0201—0220
C.0201—0220
D.0101—0120
[判断题]空客车、工程列车、救援列车和调试列车出入车厂及1、2号线联络线均按调车办理。
A.正确
B.错误
[单选题]实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置，已占用车站站线列车位置由行调与（）共同确认
A.行调
B.司机
C.厂调
D.车站
[单选题]2号线列车长度（ ）。
A.140m
B.141m
C.145m
D.139m
[填空题]2号线“开门列车线”信号从低电平跳变到高电平，且（），即认为“开门列车线”信号有效。
[单选题]2号线列车采用（ ）门。
A.双开滑动门
B.电动塞拉门
C.对开式滑动门
D.电动门
[判断题]行调确认故障区域内列车位置，遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令
A.正确
B.错误
[单选题]2号线赤湾联锁区执行电话闭塞法时，（ ）位置的列车需要退出服务。
A.赤湾下行线、上行折返线、下行折返线
B.上行折返线、下行折返线
C.赤湾下行线、下行折返线
D.赤湾下行线、上行折返线、
[判断题]实行电话闭塞法时，车站需确认站内列车位置时可按照信号系统上的列车位置显示做为确认列车位置的依据，节省时间
A.正确
B.错误
[多选题]2号线列车拥有（ ）车钩。
A.全自动车钩
B.螺旋车钩
C.半自动车钩
D.半永久性车钩
[单选题]1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“C”车为（ ）。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车
