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[单选题]列车无法牵引不可能是因为： （ ）
A. 客室门开
B.某个客室车门锁闭行程开关卡滞
C. 全关闭继电器触点卡滞
D. 司机室门开
[单选题]列车无法牵引的原因不可能是
A.紧急制动未缓解
B.客室门开
C.司机室门开
D.门选开关不在中立位
[多选题]列车无法牵引可能的原因有
A.客室门开
B.司机室门开
C.门选项不在中立位
D.紧急制动未缓
E.车门全关闭指示灯不亮
[判断题]当列车开始动车时，车门一定是关好的，如果没关好列车无法牵引。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO模式下，当车门故障导致列车无法牵引时，操作旁路开关，可以实现牵引允许。
A.正确
B.错误
[单选题]NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。
A.紧急牵引模式动车,无效请求救援
B.重新激活列车
C.请求救援
D.启动应急运行模式
[单选题]、在接触网故障或者列车故障,致使列车无法牵引时,在不影响行车安全的情况下,司机应将主控手柄( ),利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上。
A.保持原状
B.推至牵引位
C.回到零位
D.拉至制动位
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保
护和列车（ ）控制等功
A.A.牵引和气制动
B.B.牵引和电制动
C.C.牵引和常用制动
D.D.牵引和制动
[单选题]当有车门出现无法关闭故障时,司机室操纵台处门关好灯不亮,列车无法牵引,可使用( ),使车辆继续行车,退出服务。
A.门安全线旁路按钮
B.EDCUN
C.空气开关
D.左右门选功能
[单选题]列车发生牵引无流故障，不可能的原因是（）。
A.门选向不在中立位
B.EB不缓解
C.停放制动未缓解
D.1台VVVF故障
[判断题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将地铁电网上的电能转换为列车在轨道上运动的动能。
A.正确
B.错误
[单选题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将电能转换为列车在轨道上运动的（）。
A.机械能
B.电能
C.生物能
D.动能
[填空题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将_____转换为列车在轨道上运动的_____。
[简答题]正线行车时发现整列车无法牵引，车辆屏上无任何故障信息显示，此时应该如何处理？
[多选题]06C01型列车推牵引，单节列车制动无法缓解，哪些选项是需要操作的？
A.观察DDU显示，确定制动未缓解列车位置
B.进入客室断开重新合上故障车设备柜内相关断路器经过5秒后再次合上
C.切除故障车的BC阀，使用“制动/牵引联锁旁路”开关，维持运营至终点站维修
D.如相关操作无效，申请救援
E.切除故障车的BC、PB阀，使用“限制性紧急制动旁路”开关，维持运营至终点站维修
