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[单选题]使用钢轨打磨列车进行钢轨预打磨，应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]一般情况下,当次级列车检测设备上没有自动防护出现,但该次级列车检测设备的状态为占用时,ZC认为该次级列车检测设备不可用
A.正确
B.错误
[单选题]在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的（ ）钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
A.前侧
B.后侧
C.左侧
D.右侧
[判断题]在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
A.正确
B.错误
[单选题]在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（ ）米
A.5m
B.10m
C.20m
D.30m
[单选题]车辆检修作业在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护，前后两端防护距离不少于（）。防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并按规定办理相应的确认手续.
A.10 m
B.20 m
C.30 m
[判断题]在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上用停车信号防护。
A.正确
B.错误
[判断题]在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向左（右）侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护，前后两端防护距离不少于20M。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车在运行途中发生车轮踏面擦伤原因是闸瓦抱死车轮，使车轮在钢轨上滑行造成的。如发现擦伤深度超过1mm时为确保行车安全必须甩车处理。
A.正确
B.错误
[判断题]在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
A.正确
B.错误
