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[判断题]各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。
A.正确
B.错误
[单选题]各单位每年要将（ ）内容纳入相关培训班进行贯宣学习，强化安全红线日常学习，确保全体干部职工熟悉并掌握安全红线内容。
A.安全知识
B.安全规章
C.安全条例
D.安全红线
[判断题]强化安全红线、刚性约束警示教育。各单位、各部门要明示安全红线、刚性约束内容,作为干部职工“必知必会”内容,并纳入学习培训和任职资格考试,经常性开展安全警示教育和安全法治教育。
A.正确
B.错误
[多选题]非正常情况下操作的机组分工
A.操纵是PF的职责
B.导航是PF的职责
C.ECAM 动作或QRH 程序启动后，通信是PF的职责
D.监控飞行路线、导航和飞机系统是PF 的职责
[判断题]非正常情况下列车晚点2小时以上方可补充主料
A.正确
B.错误
[单选题]非正常情况下接车时信号显示时机（）
A.看见列车头灯时开始显示
B.列车尾部出清站台
C.现场安全区域
D.列车头部进站
[简答题]非正常情况下接发列车显示手信号时机及地点。
[不定项选择题]非正常情况下接车时信号显示时机（）
A.看见列车头灯时开始显示
B.列车尾部出清站台
C.现场安全区域
D.列车头部进站
[多选题]( ) 非正常情况下的处理原则正确的是?
A.车辆设备故障时,司机应在第一时间了解判明故障,及时处理。
B.如在司机室范围处理故障,进行中可不向行调汇报,待故障处理结束动车后再报告;
C.如需到客室处理故障,司机应在离开司机室前先将情况简要汇报行调,再到客室处理。
D.司机如需离开司机室前去处理故障前,应将主控手柄打至0位并打开司机室门。
[简答题]请简述非正常情况下接发列车时显示手信号的时机
[单选题]非正常情况下接发列车时停站信号显示地点为()
A.站台头端墙处
B.站台尾端墙
C.来车方向站台门端门外
D.现场安全区域
[多选题]下列非正常情况下的行车组织表述正确的有（ ）
A.站台门出现故障时，站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况，行车值班员报行车调度员，并通知值班站长。按照“先通后复”的原则进行处理
B.站台发生站台门车门之间缝隙夹人夹物时，以及其他危及乘客生命安全及行车安全事件时，立即按压紧急停车按钮，行车值班员报行车调度员，并通知值班站长到站台进行处理
C.车站收到有关列车需在本站进行清客的命令时，行车值班员立即通知站台岗进行清客作业，维持站台秩序，清客完毕后向司机显示发车手信号
D.车站收到有关列车晚点、跳停等通知时，行车值班员立即通知值班站长维持站台秩序，做好乘客解释工作
E.行车值班员通过CCTV发现站台发生异常情况，需司机协助处理时，必须用无线通信设备呼叫司机；同时须报行车调度员
