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[判断题](85679)( )斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏,取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]转8A斜楔主、副摩擦面磨耗不大于（ ）mm。
A.4
B.2
C.5
D.6
[单选题]转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装（ ）规格的磨耗板。
A.140mm ×80 mm×（3～5)mm
B.145mm×80mm×（3～5）mm
C.145mm×150mm×（3～5）mm
D.145mm×155mm×（3～5）mm
[单选题]转8A、转8AG型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装（ ）规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成斜楔滚轮衬套内径原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.50；51
B.50；52
C.60；61
D.60；62
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成斜楔滚轮直径磨耗量原型为不大于（ ）mm,段修为不大于（ ）mm。
A.φ150；2
B.φ160；2
C.φ170；3
D.φ180；3
[单选题]三大件转向架铸钢侧架转8A型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（ ），腐蚀严重时更换。
A.1mm×1mm
B.2mm×2mm
C.8 mm×8mm
D.3 mm×3mm
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上（ ）个滚轮直径差不大于1mm。
A.3
B.2
C.4
D.5
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板更换时，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装（ ）规格的磨耗板。
A.（140～80）mm×（3～5）mm
B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm
C.（145～150）mm×（3～5）mm
D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔滚轮组成组装后的斜楔上4个滚轮直径差段修为不大于（ ）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮垫板（2）与斜楔采用GB/T119要求的销连接，销孔配钻，销的下端面应低于滚轮垫板（2）的工作平面（ ）mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.1～3
D.2～3
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置检修限度斜楔组成滚轮垫板（2）与斜楔连接销的下端面应低于滚轮垫板（2）的工作平面段修为（ ）mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.1～3
D.2～3
[单选题]斜楔均载装置连杆组成斜楔滚轮直径磨耗量大于（ ）时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于1mm。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.5mm
[判断题]横波探头在检测过程中，斜楔将会磨损。当操作者用力不均时，探头斜楔前后磨损不同。当斜楔后面磨损较大时，折射角变小，探头K值减小。（）
A.正确
B.错误
[单选题]转8A斜楔槽宽度为114mm,两侧磨耗深度大于3mm或两侧磨耗之和大于（ ）时对中焊修后磨平。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
